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 della velocità d' efflusso, e quindi il coefflcente di riduzione 

 0,75, che varrebbe se fosse interamente libera la sezione 

 del tubo A , nel nostro caso è di certo troppo grande. — 

 Posto che il restringimento di sezione portato dalla presen- 

 za dei pezzi che guidano la valvola, sia mediamente di nn 

 decimo della sezione stessa, la velocità d' efflusso si ridur- 

 rebbe teoricamente a circa 0,92 di quella che si avrebbe se 

 quel restringimento non esistesse. Per tal modo il coeffl- 

 cente di riduzione pratico che dovremo adottare per la ve- 

 locità del vapore nel tubo A sarà 



m = 0,92 x0,73=. 0,69. 



^4. La velocità colla quale il vapore si sfoga nell'atmo- 

 sfera è certamente grandissima, perchè dovuta alla diffe- 

 renza fra la pressione in caldaja e la pressione atmosferica. 

 La luce d' efflusso, che è di forma anulare, ha il diametro 

 della sede della valvola, e per altezza i pochi millimetri di cui 

 la valvola stessa si è alzata. Nella nuova disposizione da me 

 proposta, il labbro inferiore di questa luce è formato dalla 

 sede della valvola, ed è assai sottile, poiché è regola co- 

 struttiva di non dare a quella sede una dimensione radiale 

 maggiore di due millimetri ; il labbro superiore invece si 

 estende verso 1' esterno in forma di superficie curva ed a 

 guisa di nappa volgente la concavità al basso. 



lia lamina fluente di vapore, da una parte, striscia su 

 quella nappa, e dall' altra, essendo a contatto immediato 

 coir aria esterna, non poca ne trascina e travolge seco. È 

 chiaro che por 1' uno e 1' altro fatto, le particelle di vapore 

 devono alquanto perdere di velocità a mano a mano che si 

 allontanano dalla bocca d' efflusso. 



Le cause però di questa perdita di velocità, agiscono 

 quando il vapore è già uscito all'esterno, e perciò non pos- 

 sono esercitare influenza alcuna sulla velocità d' efflusso 

 propriamente detta, ossia sulla velocità acquistata dal va- 



