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 e perciò, con qualche leutalivi, si potranno regolare le co- 

 se in modo che la tendenza della valvola ad aprirsi com- 

 pletamente sia quanto moderata si voglia, e che di conse- 

 guenza l'abbassamento di pressione in caldaja necessario 

 al chiudimento spontaneo della valvola sia tanto piccolo, 

 che non meriti la pena di evitarlo col chiuderla a mano. 



Invece di costruire nappa e valvola in un pezzo solo, 

 la prima può essere formata da un cappello semplicemente 

 sovrapposto alla seconda. Al costruttore allora riuscirà age- 

 vole di togliere e rimettere questo cappello, modificarlo 

 nella forma e nelle dimensioni, e così rendere a suo piaci- 

 mento più o meno spiccata la tendenza della valvola ad 

 aprirsi completamente. 



In seguito poi a questa osservazione d'indole pura- 

 mente costruttiva, si riconoscerà che le valvole di sicurez- 

 za ordinarie possono ridursi assai facilmente secondo il si- 

 stema da me proposto ; basterà infatti sovrapporvi un cap- 

 pello che formi nappa alla valvola. Si deve però aver cura 

 che la superfìcie interna del cappello e quella della valvola 

 sieno in esatta continuazione l' una dell'altra ; se vi fosse 

 un risalto qualsiasi, i Gletti fluidi si frangerebbero contro 

 di esso, e ne risulterebbe un turbamento nel movimento 

 del vapore ed una diminuzione quindi nella spinta eserci- 

 tata dal vapore stesso sul sistema. 



\1. Riguardo alla forma da darsi alia superfleie interna 

 della nappa, devesì avvertire che essa è teoricamente senza 

 influenza, purché sia quella d'una superfìcie rotonda e con- 

 tinua. Credo però praticamente conveniente il foggiarla in 

 guisa che le sue sezioni meridiane riescano archi di circolo 

 tangenti alla sede della valvola. 



Neppure si può ricorrere a criteri teorici per assegnare 

 il diametro che meglio conviene alla nappa. Se questo dia- 

 metro fosse assai maggiore di quello della valvola, la via 

 che le particelle di vapore dovrebbero percorrere seguen- 



