62 ADUNANZA OHDIXAIMA 



medio fra il teismo e i' ateisiiio sono illogiclie, incoerenti ; e che 

 tra ([iiesti due estremi opposti fa mestieri de<Mdersi adottando ri- 

 solutamente r uno o r altro, con tutte le consoiiuenze pratiche 

 che ne derivano. 



l'j. Teza, m. e. : ■// liìiro dei Si'lff S((ri itcìla ìcl/ridl iir<i (Iiihciki. 



R. !Massalon<''0, s. e. : La dicla urlanti ((f(( nella ('jiilcssia. 



L. Y. Hossi, s. e. : Le jjrore sfafiche del nuovo ponte metaì- 

 liro Sili Po (li Venezia, presso Corhola (Adria), (con una Noia su 

 di un procedi uiento per misurare simultaneamenfe in più punti le 

 defornuizioni di una tra cala meta II ira rettiìiìiea-). — E sembrato in- 

 teressante un breve resoconto sui favorevoli risultati di dette prove, 

 sia per l'importanza del manufatto, sia per le peripezie costruttive 

 da esso subite. 



Vennero anzitutto felicemente superate dall'Impresa costrut- 

 trice, che fu la nota Gasa di Savigliano, serie difficoltà nelle fon- 

 dazioni delle pile della travata, poiché nella località traversata dal 

 nuovo ponte, il Po presenta, in alcuni punt|, corso velocissimo e 

 tali profondità da rag-c^iung-ersi col cassoni ad aria compressa i li- 

 miti consentiti dal sistema. 



fu corso di lavorazione della travata ne venne deciso il ro- 

 bustamento per renderla atta al passag-g-io di treni ferroviari e, 

 compiuta nelle meml)ratnro principali, ne venne praticato il sol- 

 levamento di oltre un metro sul primitivo piano di posa per sod- 

 disfare le esig-enze future della navig-azione fluviale. 



Nella presente comunicazione vengono esposti i calcoli jìer 

 stabilire rinHueiiza che il piccolo cedimento verificatosi negli ap- 

 poggi durante il carico di prova (dovuto all' assettamento dei ma- 

 teriali delle altissime pile) ebbe sulle condizioni di lavoro del ma- 

 teriale. A^eng'ono ancora calcolate con metodo rigoroso e con t|uello 

 approssimato le treccie teoriche d' inflessione delle singole campate 

 sotto i carichi di prova variamente combinati e stabilito infine il 

 confronto ])er ({ueste deforuiazioni e quelle realmente constatate. 



Nella Nota annessa sono esposti i particolari (h' un congegno 

 molto s(mij)lice per misurare le deformazioni nelle travi lìietalliche 

 rettilinea', spei'imcntiito con successo durante le prove anzidette. 



