SEDE DI FIUEXZK - ADUNANZA DEL 10 FEBBRAIO 25 



cioè che mori nel 1881, alla distanza di circa 12°' ad oriente del 

 luogo ove era situata. 



Il lavoro per questo trasporto, che ebbe principio verso la 

 fine di Giugno dell'anno 1899, è stato assai lungo e penoso, per 

 la deficienza di mezzi meccanici adatti, trattandosi di un esem- 

 plare che già raggiungeva cospicue dimensioni, ed il cui peso 

 non poteva essere inferiore alle 2 tonnellate. In mancanza di 

 una gru, o di altro strumento adatto, con cui il trasporto si 

 sarebbe potuto effettuare facilmente, fu pensato di valersi di 

 un piccolo carro a due ruote, di cui si fa uso pel trasporto dei 

 più grossi esemplari in vaso, dalle serre all'aperto in prima- 

 vera e viceversa in autunno. Per rendere questo carro adatto 

 a ricevere la pianta fu convenientemente allargato, adattandovi 

 due travetti in traverso, destinati a fissarvi alcune tavole, sulle 

 quali la pianta potesse essere adagiata. Mentre si preparava 

 quest'ordigno, venne anzitutto scavata una buca circolare del 

 diametro di S,"" 50 e della profondità di circa 1 m., nella località 

 ove la pianta doveva essere trasportata, e successivamente fu 

 pure scavato il terreno, dal luogo ove la pianta trovavasi, fino 

 al luogo che le era stato destinato, in linea retta per la lun 

 ghezza di 12™ e per la larghezza di 4, in modo da formare cos- 

 una strada, per la quale la pianta potesse essere più facilmente 

 trasportata. Si procede inoltre all'isolamento della pianta, aspor- 

 tandone la terra per un perimetro di circa 2" di raggio fino 

 a scuoprirne le radici, e se ne alleggerì, per quanto fu possi- 

 bile, la ceppaja, dopo di che si praticò una escavazione assai 

 profonda al di sotto di essa, in modo da potervi spingere 

 la parte posteriore del carro sopra ricordato. Dopo di ciò si 

 tolsero alla pianta 62 foglie, lasciandone sole 17, per mantenere 

 l'equilibrio fra la fronda ed il sistema radicale, e si procede alla 

 escavazione laterale, togliendo il terreno e resecando le radici, 

 per mettere la pianta in piena libertà. La pianta, infatti, tro- 

 vandosi già sostenuta al di sotto dal carro, appena si trovò li- 

 bera da tutte le aderenze, si adagiò da sé stessa, per opera del 

 proprio peso, sul carro con la chioma in avanti. 



A questo punto veniva altra parte non meno diflicile, quella 

 del trasporto. 



Caricata la pianta sul carro nel modo descritto, essa venne le- 

 gata solidamente al piano ed al timone del carro, e mediante un 



