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l'expérience de l'auge circulaire. A une certaine \ itesse, et pour 

 une certaine amplitude de marche de la palette, on constate que la 

 puissance absorbée par le moteur électrique passe par un mini- 

 mum. A cet instant il est aisé de voir que le courant marche à 

 contre-temps de la différence de niveau, c'est-à-dire que celle-ci 

 est maximum quand la vannette eït arrêtée à bout de course, et 

 nulle au contraire quand la vannette marche le plus vite; elle se 

 trouve à cet instant au point A, milieu de sa course. 



Il n'est pas aussi facile de montrer le phénomène dans l'air car 

 les courants n'3' peuvent être que plus ditticilement perçus. Mais 

 sans aller jusqu'à la reproduction intégrale de l'expérience précé- 

 dente, il est aisé cependant de montrer, par divers exemples, la 

 persistance du mouvement de l'air après disparition de la causé 

 motrice. C'est notamment le cas de ce qui se passe lorsqu'on souffle 

 fortement, et pendant un temps très court, sur la flamme d'une 

 bougie placée à une certaine distance. On voit arriver l'air en mou- 

 vement sur la flamme, avec un retard très appréciable sur l'instant 

 de l'émission du courant. Bien que ce ne soit pas, à proprement 

 parler, l'air expiré qui parvienne jusqu'à la bougie, il n'en reste 

 pas moins vrai que le mouvement de l'air a persisté, par inertie, 

 alors que toute cause motrice avait cessé. 



Il en est de même pour la colonne d'air qui marche derrière un 

 véhicule en mouvement, et qui se décèle par le nuage de poussière 

 soulevée. Partie à la poursuite du véhicule dans les premiers ins- 

 tants, puis bientôt distancée, elle termine sa carrière en tourbillon- 

 nements. La persistance du mou\ement par inertie est ici mani- 

 feste, puisque la cause perturbatrice (dépression que le véhicule 

 traîne derrière lui et qui lui reste accolée) a cessé depuis longtemps 

 de se faire sentir aux points où l'agitation subsiste. 



Intervention des phénomènes d'inertie 

 dans le vol animal 



D'après ce qui précède, il est éviilent que, constitués en généra- 

 teurs de courants d'air alternatifs, l'oiseau, et d'une façon générale 

 tous les êtres volants, doivent ressentir les effets des phénomènes 



