28 NOS MAITRES LES OISEAIX 



donc bien par revenir en arrière (i) et lenr trajectoire absolue 

 affecte bien la forme d'une boucle. La courbe présente un point 

 double, c'est-à-dire qu'il existe un point P de l'espace par où la 

 molécule passe deux fois (fig. 22). 



En résumé, considérés au point de vue relatif, c'est-à-dire pour 

 un observateur marchant avec le cylindre, les circulaires antéro-' 

 postérieurs possèdent une trajectoire telle que l'indique la figure 20, 

 et qui justifie le nom que nous leur avons donné. 



Au point de vue absolu, c'est-à-dire pour un observateur immo- 

 bile ou par rapport au sol, leur trajectoire affecte la forme de la 

 figure 21, qui correspond à un déplacement dans le sens du mou- 

 vement avec une boucle à son début. De toutes façons ils repré- 

 sentent des courants de remous qui absorbent, pour leur produc- 

 tion, une certaine énergie, laquelle se manifeste par une résistance 

 à l'avancement. En temps normal, ils dissipent cette énergie en 

 frottements contre les éléments voisins, après le passage du corps. 



Onde de Suite 



Nous avons considéré précédemment ce qui se passait pour une 

 molécule placée sur la route suivie par le cylindre. Examinons 

 maintenant ce qui peut arriver pour des molécules qui attendent le 

 passage du cylindre en se tenant, non plus sur la voie qu'il par- 

 court, mais simplement à proximité de celle-ci. 



Au moment où arrive l'avant du cylindre, ces molécules, telles 

 que A (fig. 26), sont un instant refoulées et comprimées par celles 

 qui vont constituer les circulaires antéro-postérieurs, puis elles 

 voient défiler devant elles le corps du cylindre. Quand l'arrière 

 passe, traînant à sa suite une intense dépression, les molécules se 

 mettent en route sous l'influence attractive que cette dépression 

 vient exercer sur elles (positions A A, A, A,, fig. 2(i à 29); elles 



(1) On pourrait attribuer l'accroissement d'efïort sur le plan d'épreuve, 

 au voisinage du pare-brise, à l'existence d'un courant d'air ascendant pro- 

 duit par le plan vertical de la glace. Ce courant existe; mais on constate 

 tout de même un accroissement d'effort quand on s'arrange pour supprimer 

 ses effets. On y parvient en disposant le plan d'épreuve verticalement. Les 

 conclusions restent les mêmes qu'avec un plan oblique. 



