II INTRODUCTION 



les vérifications expérimentales se sont succédé en foule, 

 apportant presque chaque jour une confirmation nouvelle 

 du bien fondé de notre point de vue. 



Ces théories nous ont donc fourni une explication ration- 

 nelle du vol à puissance réduite. Elles nous ont permis de 

 prévoir des phénomènes nouveauy., mais elles ne sont pas 

 encore tout à fait complètes. Toutes les déterminations 

 quantitatives sont encore à faire, ou en cours d'exécution. 

 On pourrait donc nous reprocher d'obéir à ce sentiment 

 particulier de hâte, qui pousse certains chercheurs à expo- 

 ser trop tôt le fruit de leurs travaux. Il n'en est rien pourtant. 



Nous ne nous sommes décidé qu'à contre-cœur à publier 

 cet ouvrage, cédant, sur ce point, aux conseils de nos amis 

 et de plusieurs éminents techniciens qui ont bien voulu s'in- 

 téresser à nos recherches. 



Sans expérience en matière de publication, nous prions 

 nos lecteurs de ne pas trop s' attacher à la forme, dénuée de 

 toute prétention littéraire, et que nous avons maintes fois 

 sacrifiée au souci de clarté qui nous a constamment dominé. 

 Nous nous tiendrons pour pleinement satisfait, si nous 

 avons réussi, par l'élimination des termes scientifiques et 

 des formules, à faciliter quelque peu la lecture de ce petit 

 traité, et à diminuer la complication que présentent auto- 

 matiquement les théories, toujours délicates, du mouvement 

 des fluides. 



A vant d'aborder le sujet lui-même, nous tenons à remer- 

 cier ici quelques-unes des personnes qui ont bien voulu nous 

 prêter leur concours très efficace et très bienveillant. Notre 

 ami le docteur Marcel Duvernoy, qui a été le témoin cons- 

 tant de nos efforts, et qui nous a initié aux arcanes de la 

 dissection, nous a rendu les services les J?lus précieux et les 

 plus éclairés. C'est en grande partie sur son insistance que 

 nous nous sommes décidé à publier le présent ouvrage. 



