THÉORIE DU VOL 57 



qui s'y trouvait en quelque sorte emmagasiné sous forme de force 

 vive. 



Ainsi se manifeste la possibilité d'une récupération de l'éner- 

 gie préalablement dépensée. Il en résulte tout naturellement une 

 réduction correspondante de la quantité totale de puissance à four- 

 nir pour obtenir la progression. Ce fait est capital s'il peut être 

 expérimentalement démontré (et nous verrons qu'il l'est en effet). 

 Avec cette conception toute spéciale, le champ s'ouvre à des possi- 

 bilités de vol mécanique, au moyen de puissances motrices bien 

 plus faibles que celles qu'exige l'aviation moderne. 



Elévation 



Cette récupération achevée, l'oiseau soulève ses ailes, en les 

 maintenant tout d'abord à peu près tangentes à leur trajectoire 

 (8, 9, 10). 



Les circulaires sont alors faibles ou nuls, et dirigés du bord 

 avant au bord arrière de l'aile, qui coupe l'air par sa tranche, et 

 sans attaque efficace. 



En fin d'élévation, l'oiseau relève leur bord postérieur, les étend 

 brusquement, les amène presque à se toucher, et les arrête net face 

 à face (il, 12). 



Nous sommes ici dans le cas de deux surfaces marchant à la 

 rencontre l'une de 1 autre, et s'arrêtant l'une devant l'autre. Les 

 circulaires, dans le mouvement de fermeture, marchent avec force 

 du dos de l'aile à son dessous. Au moment de l'arrêt brusque, 

 entraînés par leur inertie, ils continuent leur marche, ce qui a 

 pour effet de provoquer sur le dos de l'aile un vide très impor- 

 tant, et d'autant plus persistant que les ailes, très rapprochées, ne 

 laissent pas un passage bien large entre elles pour les courants de 

 comblement qui tendraient à se former (Expérience de la charnière). 



Profitant de cet état momentané de vide au-dessus de ses ailes, 

 l'oiseau les abaisse de toute sa force. La pression sous les ailes 

 augmente. La dépression sur leur dos est maintenue, car si une- 

 onde de suite ou de comblement se forme bien pour tenter de la 

 détruire, la descente rapide de l'aile, tendant au contraire à l'accen- 

 tuer, peut maintenir quelque temps les choses en l'état. 



