APPENDICE 157 



En se reportant au tracé n° II (fîg. 4), on observe un relèvement 

 très important dans la courbe des efforts, immédiatement après 

 l'instant d'arrêt du chariot à la fin de la course. Chose remarqua- 

 ble, les ordonnées de cette portion de la courbe, au lieu de grandir 

 quand la vitesse de retour du chariot s'accroît, en viennent assez 

 vite à diminuer . 11 s'agit donc bien d'une action de récupération, 

 due à la continuation d'un intense courant d'eau dans le sens 

 initial, et non pas d'un simple effet de résistance du fluide, qui 

 devrait s'accroître en même temps que la vitesse et proportionnel- 

 lement à la seconde puissance de celle-ci. 



Sous l'influence du mouvement inverse de la plaque, la surpres- 

 sion finit par s'éteindre, puis se renverse, donnant lieu à une 

 détente dont l'effet est de diminuer la résistance offerte au dépla- 

 cement de la plaque elle-même. Il résulte de là que les différences 

 de pression maxima tendent à se manifester du côté des fins de 

 courses, c'est-à-dire aux instants où la vitesse a les plus faibles 

 valeurs. Les fonctions pression et vitesse ne sont donc pas en 

 phase, mais présentent entre elles un décalage qui, s'il pouvait 

 atteindre 9o°. correspondrait à un mouvement à énergie interne, 

 c'est-à-dire susceptible de se prolonger sans appel d'énergie motrice 

 extérieure. 



Dans les expériences que nous venons de décrire, le décalage 

 est moins accentué, mais il n'en existe pas moins, et il y a ten- 

 dance marquée vers le fonctionnement type. En comparant l'or- 

 donnée moyenne de la portion de courbe négative qui correspond 

 au simple déplacement de la plaque dans l'eau, à celle de la portion 

 de courbe positive, où s'effectue la contre-impulsion par inertie, 

 on voit que l'on y gagne en même temps un accroissement dans les 

 réactions subies par la plaque. 



Il est à remarquer que dans le cas du mouvement aller et retour 

 de la plaque, la courbe des pressions présente une ordonnée 

 moyenne élevée, pendant une durée relativement courte; si la 

 plaque avait été arrêtée en fin de course, l'effet récupérant serait 

 d'intensité beaucoup plus faible (tracé I), mais se prolongerait 

 pendant un temps beaucoup plus considérable. 



En désignant par F la valeur moyenne de la force qui s'exerce 



