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Già sul piede esclusivo di pace i bilanci del 1897 per 

 quelle sei nazioni europee rappresentano 4800 milioni di 

 franchi. Aggiungansi a questi li 300 giorni d'un anno di la- 

 voro perduto dal fior fiore della gioventù e arriveremo alla 

 somma favolosa di 7 i[2 in 8 miliardi in un anno. Quanto 

 più logici di molti economisti sono gli amici, più o meno 

 ingenui, della pace ! 



Ecco pertanto un passivo del quale gli Stati Uniti non 

 hanno una idea : un passivo che non grava affatto il loro 

 bilancio, ma che in Europa se si protraesse alcuni anni 

 ancora finirebbe per recare una modificazione fatale dello 

 stato politico e sociale del vecchio continente. 



L' America del Nord rimane per questo solo fatto con 

 un larghissimo margine alla privata e pubblica economia, 

 onde si acuiscono di più in più le sue attitudini a piantare, 

 essa, un' altra e diversa sfida all' Europa in un altro con- 

 tinente neutro, 1' asiatico. Chi fornirà alla razza gialla che 

 si desta da un lungo sonno, le ferrovie, i telegrafi, le tur- 

 bine, le navi, le macchine e tutti gli stronfienti nuovi della 

 civiltà e del lavoro là dove il salario non raggiunge il 

 quarto, il terzo, del prezzo che vale in Europa e in Ame- 

 rica ? L' inchiesta che ho narrata ha posti in luce gli enormi 

 progressi della metallurgia e della meccanica, lo dirò più 

 innanzi; le sole applicazioni della elettricità fecero aumen- 

 tare nel 1896 le estrazioni di rame nelle miniere ameri- 

 cane sovra il 1895 di 67,270,000 libbre (i). Che se si pre- 

 sentano formidabili concorrenti gi' Inglesi ed i Russi in 

 Asia, nessun altro popolo come gli Americani ha saputo 

 lanciare le ferrovie dentro le foreste, sicuri che i viag- 

 giatori vengono dopo la locomotiva a costruire le città lungo 

 la linea come si è visto di tutto il Far West. E in gen- 

 naio 1897 sommano a 99,000 le loro miglia ferroviarie 

 divise in 132 Compagnie. 



(1) Economiste Européen del 5 febbraio corrente. 



