(13) liE COLLEGANZE NELLA PRATICA ECC. 18 



In questo periodo sono moltissimi i casi in cui il fracfafor con- 

 ferisce esso pure una quota di capitale, accentuandosi così sempre 

 più il rapporto sociale nella funzione economica del negozio (*). 

 La proporzione in generale è, con. e nel periodo precedente, del 

 doppio di conferimento da parte del ><or>n.^ !<faii!^, coll'aliquota della 

 metà nel riparto degli utili. Ed acquista speciale importanza in 

 questo periodo la contribuzione insieme dell'uno e dell'altro socio 

 nella formazione del capitale per ciò che al verificarsi della stessa 

 ebbe inizio la registrazione pubblica (in catantkoj della rispettiva 

 caratura (-). 



Pur non diversamente dai documenti contemporanei degli altri 

 luoghi, ma in modo assai più spiccato che nel periodo veneto pre- 

 cedente, emerge nei documenti del secondo periodo la progressiva 

 latitudine negli elementi del rischio, essendo i casi più frequenti 

 quelli di facoltà di cambiar nave e di contratti <i tempo e non a 

 viaggio^ ed aggiungendosi inoltre alla clausola <i tempo particolari 

 facoltà, come quella, del resto già in uso anche prima, di associare 

 il rischio di terra a quello di mare, ed altre, quale, ad esempio, 

 il ritorno a piacere coll'una o coli' altra campagna di navigazione 

 (miulua). 



Terzo periodo dal 1242 in poi 



Incomincia questo periodo colla prima emanazione già accen- 

 nata di norme legislative sulle colleganze, inchiuse negli Statuti 

 dei Giudici di Petizione del 1242. Tali norme non vengono ad 

 inaugurare un nuovo stato di cose, ma semplicemente, come era 

 d'abitudine a Venezia, a sanzionare le consuetudini in vi'^ore^ ele- 

 vando a legge quanto si praticava già nei contratti. Le trascrivo 

 testualmente dal Libro Terzo dei detti Statuti, accompagnandovi 

 alcune osservazioni. 



(1) I coiifci'iiiicnti consistevano talora in earati di proprietà di navi 

 (os. il (Ice. n. 1. Appendice P h). È i)erciò da aggiungersi il citato docu- 

 mento veneto a quelli di data posteriore d'altri luoghi menzionati dal 

 Goldschmidt (GesrJii'rhfe cit., p. 259 nota 86 a) parimenti come esempio di 

 colleganze ap])licate alle carature di nave. 



(2) Atto 1190 aprile, Matìieits Capello presbifer et notarius (Appendice 

 I"^ h) doc. n. 7) e atto 1193 luglio, Wido Gisperfo (Jiaroìi/is et n >fiirÌHS 

 (Appcmliee T' b) doc. n. 8). 



