232 G. A. ZANON (12) 



porto fra la immersione media e la larghezza ; i l'angolo medio 

 d'incidenza, o piuttosto l'angolo medio formato dagli elementi delle 

 linee d'acqua col piano diametrale longitudinale, ma ottenuto sem- 

 plicemente con un triangolo rettangolo avente per cateti la lun- 

 ghezza della prora fino alla massima sezione trasversale e la semi 

 larghezza massima al galleggiamento. 8 poi, come nella formula 

 del Bourgois, è la superfìcie sfregata ridoffa^ computata per ap- 

 prossimazione con la sua formula 



S = 0,62 L(/ -f 2p) 



essendo p l'immersione media della nave proposta. Per carene di 

 metallo dipinto, poi, il coefficiente del quarto termine deve essere 

 maggiore di un decimo. 



Anche nella mia formula (F) il primo termine dovrebbe rap- 

 presentare la resistenza diretta dell'acqua alla carena ; il secondo 

 termine la resistenza diretta prodotta dalla intumescenza sul da- 

 vanti e dall'avvallamento al di dietro, talché l'angolo / dovrebbe 

 contemplare anche le forme di poppa; il terzo termine dovrebbe 

 rappresentare la resistenza di viscosità del liquido e il quarto infine 

 la resistenza di attrito esterno per lo sfregamento della carena. 



La discussione di questa formula si trova nel luogo citato, e 

 qui non convien ripeterla ; solo accenno ad una dimanda che al- 

 lora io mi feci : " Forse il terzo termine si appropriò parte della 

 resistenza del primo '? Forse per la coesione è insufficiente nelle 

 navi calcolarla con la superficie sfregata ridotta e converrebbe in- 

 trodurre nel termine anche la sezione maestra ? „ Questa dimanda 

 io mi feci per il grande valore trovato del coefficiente del terzo 

 termine, valore maggiormente accresciuto in causa del fattore L"^ 

 in luogo di S . Io allora chiudeva col dire : " Checche ne sia, è 

 certo, per le moltissime prove da me fatte, che senza del valore 

 da me trovato e senza la forma data da me al terzo termine della 

 coesione era inutile provare il conciliare i casi più disparati della 

 resistenza. „ 



E la ragione c'è ; imperocché lo sconvolgimento dell' acqua, 

 non solo implica la resistenza di coesione delle particelle, ossia la 

 viscosità attrito interno dell'acqua, ma anche quella che dà il 

 lavoro di formazione d'onde e di diformazione della massa. Questo 

 lavoro è proporzionale al peso dell'acqua smossa e alla velocità 

 del movimento, e la massa smossa è funzione del quadrato delle 

 dimensioni omologhe del corpo in moto e almeno della velocità di 



