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minori si troverebbero valori della resistenza dell'acqua minori dì 

 quelli dati dalla formula. 



Non solo però essa si presta per navi propriamente dette ; che 

 in qualche caso si addatta anche a battelli minori e perfino a 

 qualche lancia. Così essa s'attaglia bene alla torpediniera citata a 

 principio, che è delle più piccole, e ad una lancia di soli 9 metri 

 di lunghezza mossa con 14 cavalli indicati alla velocità di 9 nodi. 

 Ma ciò che è più mirabile si è che la formula (T) dà una resi- 

 stenza dell' acqua che è 0,978, cioè eguale all' incirca di quella 

 calcolata coi migliori rendimenti per il (ìestrotjer " Cygnet „, co- 

 struito dal Thornycroft, i dati del quale io riporto dalla Rivista 

 ìnarittima, giugno-luglio 1899. 



Lunghezza m. 64 ; larghezza m. 5^94 ; immersione m. 2,19 ; 

 dislocamento tonn. 315 ; forza indicata 5400 cavalli ; velocità di 



V Oceanie, essa dà a divedere che coi 45000 cavalli indicati esso raggiun- 

 gerà la velocità del Campania e del Lucania, benché sia disegnato per 

 soli 24 nodi, e il conto mio sia fatto sulla stragrande immersione media 

 (li 9™,90, ch'io trovo nella Rivista marittima del febbraio 1899. Con im- 

 mersione minoro della data, 1' Oceanie arriverà a filare più che 25 nodi, 

 se non nascono inconvenienti, cioè se i rendimenti sieno dei migliori. Ora 

 non è meraviglia che anche questa gran nave superi le previsioni, come 

 avvenne per gli altri due piroscafi sopra citati, ed è perciò che la mia 

 formula, la quale fa prevedere questo fatto e dà buoni valori, si dimostra 

 opportuna al suo fine, che è di dare la resistenza netta dell'acqua al 

 moto delle navi propriamente dette, sieno a ruote, sieno ad elica. 



Le altre dimensioni dell' Oceanie sono : lunghezza massima 214™,92 ; 

 lunghezza fra le perpendicolari 208"\78 ; larghezza massima 20'",73 ; al- 

 tezza di puntale 14™,93 ; dislocamento tonn. 28500 ;p(!so dello scafo 11000 

 tonn. (Ibidem). 



Io faccio A^ = 184'"- ; S = 524r)>»^ ; sen i = 0,09 ; r = 0,477. 



Knche "^ev W Kaiser ^]'ilhel Dì der Grosse la mia formula fa prevedere 

 ch'esso deve aver avuto a principio una velocità superiore a nodi 22,5. — 

 Nel primo viaggio fatto quattro mesi più tardi soltanto dal varo, che av- 

 venne il 4 maggio 1898, la nave fece senza prove la traversata da Stettino 

 a Bremerhaven e poscia subito partiva per New York {Il macchinista na- 

 vale, luglio 1899). Le sue dimensioni sono : lunghezza m. 197,50 ; ma per il 

 calcolo L = 190'",50 ; / = 20°\10 ; ^j^ = 8,53 al dislocamento di 20100 ton- 

 nellata; Fj- = 28000 cavalli alla velocità di nodi 22,5; sen i = 0,105 ; 

 r = 0,424 ; A^ = 154™'- ; S = 4389™^ . Nel primo viaggio l'immersione fu 

 soltanto m. 7,78 ; la velocità massima nodi 23,5 e la forza indicata 26012 cav. 

 In queste condizioni la mia formula dà F^- =^ 26600 con A^ = 140™' ; 

 S = 4300™-' ; D = 15000 tonn. (y). 



