212 Dr. H. Strasser, 



Neigung des Sagittalprofils einer gegen die Luft bewegten Flache 

 genau zu bestimmen, wie die z- und v-Componente des Wider- 

 staudes sicli zu einander verhalten und ob sie positiv oder nega- 

 tiv sind. 



Das Verhiiltniss zwischen den beiden sagittalen Componenten 

 oder ihrer Resultirenden einerseits, der q Compouente anderer- 

 seits ist ebenfalls, wenn audi nicht auf gauz eiufache Weise, zu 

 ermittelu, sofern neben der Neigung des Sagittalprofils auch die 

 Stellung der Flugellangslinie (oder der ihr moglichst parallelen 

 Liingslinie des Flachenstiicks) bekannt ist. Um die absolute 

 Grosse a Her Componenten zu berechnen, muss freilich die 

 absolute Grosse des resultirenden Widerstandes gegeben sein, und 

 diese hiingt ab von der Geschwindigkeit der Bewegung der Flaebe 

 in der Richtuiig ihrer Normaleu. Die resultirende Bewegung des 

 Flachenstuckes muss also nach Grosse und Eiditung bekannt sein, 

 ebenso wie die Richtung des Flachenstuckes selbst. 



Man muss sich vor der Annahme hiiten , dass die 2"-, v- und 

 ^Componenten der Widerstande berechnet werden koiuien aus 

 den entsprecheuden Componenten der Bewegung der Fliichc, ihrer 

 Grosse und ihrer Stellung zu den 3 Richtungen. 



Die Gesetze des Luftwiderstandes sollen hier nicht 

 weitlaufig diskutirt werden, vielmehr muss auf die physikalischen 

 Fachschriften verwiesen werden i). 



Helmholtz spricht sich dahin aus, dass bei den Verhalt- 



1) Mathematische Thcorie des Luftwiderstandes: v. Littrow in 

 Gkhler's Fhysikal. Worterbuch X. lid. 2 Abth. 1842. 



Ueberblick iiber die Geschichte dor Lehre vom Widerstand der 

 Mittel : Munike, Ebenda. 



Peechtl, Untersuchungcn iiber den Flug der Vogel. (Wien 1846) 

 pg. 143—155. 



Gronau, Die historische Entwickelung der Lehre vom Luftwider- 

 stande. I'rogramm 1805. 



Helmholtz, Ueber eiu Tbcorem, gcomotriseli Uhnliclie Bcwegungon 

 Hiissiger Korper betveffcnd, nebst Anwendung auf <l;i8 Problem, Luft- 

 ballons zu Icnkcn. Monatsber. d. Kgl. Pr. Acad. d. W. lierlin 1873, 

 26. Juni. 



G. Wellneb, Ucber die Moglichkeit der Luftschilfahrt. Briinn 

 1880 (pg. 13). 



J. AIarey, Experiences sur la resistance de I'air pour scrvir u la 

 physiologie du vol dee oiseaux, Physiologie experimentale (1875 pg. 215). 



