Ueber den Flu?; rlcr Vogel. 227 



hill, class bei der Streckuug (im Niederschlag) dcr basale Theil 

 des Fliigels stiirker supinirt ist, als der distale (unsere Fig. 8). 

 Bei dcr Bouguiig (Hcbuiig) dagegcii vcrhalte sich die Sache uni- 

 gekehrt (unsere Fig. 9); ahc bedeutet in beiden Figureu den 



Fig. 8. 



FiK. 0. 



Hinterrand, o h e den Vorderrand des Fliigels; e ist das Ellbo- 

 gen-, h das Handgelenk. Die Umstellung erfolgt bei den Vogeln 

 und Flederniiiusen durcli die Knochen des Fliigels, bei den Insekten 

 durch die Uippen. 



In Folge dieser verschiedenen Neigung der verschiedenen 

 Sagittalprofile des Fliigels und der gegenseitigen Unistellbarkeit 

 vcrmogen sich die Fliigeltheile iiberall ihren Trajectorien bis zu 

 eincni gewissen Grade anzusclimiegen , so dass z. B. die geringe 

 Supination der Fliigelspitze beim Niederschlage der grosseren Ab- 

 wartsgeschwindigkeit entspricht (S. 188, 143). 



Diesen letzten Aufsteliungeu des Autors iiber die Schrauben- 

 form des Fliigels und ihre Bedeutung enthalten viel Richtiges ; 

 doch ist das Weseu der Sache nur angedeutct, nicht klar ex- 

 plicirt. Ausserdem verdienen noch zwei andre Punkte seiner Dar- 

 stellung Beachtung und Lob : 



P. niacht darauf aufnierksam , dass der Runipf sinken muss 

 und, wie die Beobachtung namentlich an Movcn Iclire, wirklich 

 sinkt, wilhrend der Fliigel in die Hohe geht, und umgekehrt 

 (Fig. 83, 86, 87, dann namentl. S. 134). 



Bcsonders beinerkenswerth aber ist, dass P. nicht bloss die 

 relative Bewegung der Theile, sondern die absolute, die Trajek- 

 torien der Fliigeltheile und des Ruiupfes und die Stellung der 

 Oberflachen bei dieser Bewegung ins Auge fasst. Man wird be- 

 daueni, dass er trotzdem nicht dazu gekonimen ist, die beim Fluge 

 erzeugten Widerstande nach dem Ort und der Richtuug ihrer 

 Eiuwirkung gehorig zu wiirdigen. 



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