2G0 Dr. H. Strasser, 



zelneu Flugelflachenstiicke gegeu die Fliigelspitze hiii ermoglichen, 

 zwar mogliclist beschrankt; es kommt ein Theil der durch ihn 

 vermehrtcn Ilebungsaustrengung der Vorbewegung zu gute und 

 hilft die Configuration niitzlich verandern; ganz eliminirt kann 

 aber der daraus entspringende Nachtheil nicht werden. 1st es 

 etwa denkbar, dass durch geeignete Einrichtungen des Flugels 

 und besoudre Thiitigkeit seiner Muskeln die Flugelflachen so a k t i v 

 umgestellt werden konnten, dass sie bei der Hebung mit noch ge- 

 ringerem Widerstande die Luft durchschneiden ? Die Anpassungs- 

 moglichkeit an die jeden Augenblick obwaltenden Verbiiltnisse 

 ware nur zu erzielen dadurch, dass den schadlichen AViderstanden 

 eine, wenn auch noch so geringe Einwirkung verbliebe, welche die 

 regulatorische Umstellung des Flugels veranlasst; die Umstellung 

 selbst wiirde mit grossem Aufwand an Muskel- und Nervenkraft 

 verbunden sein. Der Nachtheil eines grosseren dorsalen Wider- 

 standes muss dem gegenuber als der geringere, die vorhandene 

 Regulation ohne Mitwirkung der Muskeln mochte im Allgemeinen 

 als geniigend genau erscheinen. 



Die Grosse des dorsalen Widerstaudes ist iibrigens 

 je nach demFlugthier und der ArtseinesF luges ver- 

 schieden. 



Ich werde spater erortern, dass die locomotorische Leistung 

 beim normalen Fluge dem Gewicht P des Thieres proportional 

 bleibt, wenn die mittlere Horizontalgeschwindigkeit sich verhiilt 



V 



P 



wie P'lc, Oder wenn —7^ constant ist. Bei gleich grosser rela- 



//)>l2\ 



tiver Grosse der Fliigelflache \ j^ I und relativer Liinge des 



Fliigels Itttt I bleibt dann auch das Verhiiltniss der verticalen 



Excursion der Fliigelspitze zur horizontalen beim Niederschlage 

 Oder bei der Ilebung anniihernd dasselbe, ganz abgesehen von 

 der Zahl der Flugelschlilge. Ein relativ grosscrer Fltigel bedingt 

 eine verhaltnissmiissig kleinere vcrticale Excursion. Eine relativ 

 grossere horizontale Gcschwindigkeit ist jenseits einer gewissen 

 Grenze nur durch eine Vergrosserung der (relativen horizontalen 

 und der) verticalen Excursionen des Fliigels im Verhiiltniss zu 

 der mittleren Horizontalgeschwindigkeit zu bewerkstelligen ' ). 



*) Andererseits mlissen die verticalen Excursionen im Verhalt- 



