262 Dr. H. Strasser, 



zug auf die in Rede stehendeu Verhaltuisse durcli die Schwalben 

 uud Kolibris hiudurch z. B. zii den Libelleii eiu allinilhliger Ueber- 

 gang vorhandeu ist. Andererseits ist, wie gesagt, jene Aunahme 

 auch dann niclit richtig, wenii die horizon tale Geschwindigkeit 

 sehr gering ist. 



Hinsichtlich der Trajektorien der verschiedenen 

 Punkte des Fliigels beim Niederschlage kann ich mich 

 kurz fassen. Fiir die Basis des Fliigels sind die Trajektorien 

 geradliuig, sobald die Oscillationen des Rumpfes resp. der Schulter 

 vernachlassigt werden konuen ; je weiter die Oberflachentheile des 

 Fliigels distal liegen, desto steiler steigt ihre Bahn bei der Hebung 

 des Fliigels in die Hohe und bei dem Niederschlage abwarts. 

 Je grosser im Verhaltniss zur verticalen relativen Excursion die 

 horizontale Vor- und Riickfiihrung ist, desto weniger gleichen die 

 Trajectorien einer Sinuscurve, desto mehr aber einer Cycloide. 

 Solches gilt z. B. fiir die Fliigelspitze im Vergleich zum Trajek- 

 torium des Carpus, well ja die Schwinge nicht bloss mit dem 

 Fliigel als ein Ganzes, sondern auch noch fiir sich gegeniiber dera 

 Carpus bewegt wird. Je weiter die Punkte nach aussen liegen, 

 desto scharfer werden die Umbiegungen ihrer Trajektorien an den 

 unteren Wendcpunkten. Doch schreitet sicher in der Regel die 

 Fliigelspitze auch beim tiefsteu Stande, trotz der relativen Riick- 

 bewegung, noch vorwarts. Ob unter Umstanden die absolute Vor- 

 bewegung in diesem Augenblicke = oder sogar negativ sein, 

 das Trajektoriura also hier die Spitze eines scharfen Winkels oder 

 sogar eiue Schleife aufweisen kann, vcrmag ich, wie gesagt, nicht 

 zu entscheiden. — Am Fliigel allein und falls keine Schleifeu- 

 bildung vorkoramt, allein beim Niederschlage ist Gelegenheit ge- 

 gegeben, dass pronirte Oberflachen des Vogclkorpcrs gegen die 

 Ijuft sich verschieben. Hier allein (abgeselien von dem Wider- 

 stande an der Dorsalseite der supinirten Fliigelfliichen bei der 

 Hebung) konuen Luftwiderstiindc eine vorwarts treibeude Wirkung 

 haben. Es ist aber leicht eiuzuseheu, dass die Sagittalprofile der 

 Flachen, wenn sie iiberhaupt gegen die Luft bewegt werden sollen, 

 dabei weniger pronirt sein diirfeu , als der Ncigung ihrer Trajek- 

 torien entspricht. Dies gilt ganz genau nur fiir den Fall, dass 

 die gleichzeitige quere Bewegung der Punkte = ist, in guiiz 

 besonderem Maasse fiir den Fall, dass der I'liigel sich der Mittel- 

 cbene uahcrt; es braucht in geringerem Grade der Fall zu sein, 



