268 Dr. H. Strasser, 



standes am Flugcl bei der Hebung (Typus dcs Ruderfliigels), sol- 

 clies konimt also unter deu grosson Fliegern namentlich den- 

 jenigeii rait relativ grossem Rumpfgewicht und geringen verticalen 

 Rumpfoscillationen zu. 



Verhalten bei relativ kleinera Rumpfgewicht. 



Etwas auders verhalt es sich mit den Runipfoscillatiouen bei 

 verbiiltuissmassig geringem Korpergewicht. Hier konntcu die 

 vcrticaleu Oscillationen des Rumpfes verschwiuden, wenii der ver- 

 ticale Widerstaud zwischeu dem Niederschlage und der darauf 

 folgenden Fliigelhebung ein ausgesprochenes Maximura, am Ende 

 der Hebung ein ebensolches Minimum batten. Es lasst sich nun 

 nicbt bezweifeln, bei der Kleinheit des Rumpfes und seiner Flachen, 

 dass der verticale Hauptwiderstand durch die Bewegung des Fliigels 

 entwickelt wird. Dieser aber geht, wenn uberhaupt, sicber eher 

 zu Ende als zu Anfang der relativen Hebung mit der Ventral- 

 flache gegen die Luft. Verticale Oscillationen des Rumpfes sind 

 demnach nicbt zu vermeiden, und zwar fiillt der absolute Tiefstand 

 des Rumpfes sicber noch in den Verlauf des relativen Nieder- 

 schlages. Die Gegenwirkung der den Flugel uiederziehenden Mus- 

 keln auf den Rumpf muss wesentlicb daran Scbuld sein , dass 

 letzterer in seiner Abwartsbewegung gehemmt und emporgerissen 

 wird. Es ist nun wichtig, dass die Wirkung des Fliigelniederschla- 

 ges nicbt durch die relative Gegenbewegung des Rumpfes zu 

 sehr beeiutriichtigt werde. Von dem Moment an, wo der 

 Rumpf absolut zu steigen beginnt, wird also die 

 Aktion der uiederziehenden Musk ein sehr raschund 

 energisch sich abspielen musscn, damit der Rumpf nach 

 moglichst kurzcr Strecke der Stcigung die nothwendige Aufwilrts- 

 und Vorwilrtsgeschwindigkeit erlangt babe, und nicbt ein zu grosser 

 basaler Theil dcs Flugels von der Abwartsbewegung gegen die 

 Luft ausgeschlossen werde. Immerhiu liegen die Verhiiltnisse fiir 

 die Erzcugung des Widerstandes hier ungiinstig. So lange da- 

 gegen der Rumpf noch sinkt, ist die \Virkuug des Fliigelniedcr- 

 schlages begiinstigt, well nicbt bloss die Spitze, sondern auch 

 die Basis abwJlrts bewegt wird ; dieser Umstand erlaubt die rela- 

 tive NiederboNveguug des Flugels anfauglich eiuzuschriinken. 



Da der Fliigel im Moment, wo der Rumpf seinen tiefsten 

 Stand luit, noch abwarts geht, so bat der Gesammtsch>Yerpunkt 

 (label seine tiefste Lage noch nicbt erreicht. Ist letzteres der 

 Fall, so ist der Rumpfschwerpunkt bereits im Steigen, der Flugel- 



