Ueber den Flug der Vogel. 305 



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— Die beschleunigenden Kriifte aber, welche mit oh und ov 



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bezeichnet werden sollen, miissen iliren Einwirkungen auf die Ge- 

 sammtmasse dcs Fliigels proportioual sein. 



Die Resultireude oh dor beideii Kriifte wird im allgemeinen 

 nicht die Richtung os haben , soiidern mit der Langslinie des 

 Fliigels einen bestimmten Winkel | bilden , und zvvar hat die 

 Kraft oh imnier eine mittlere Richtung zwischen der Richtung der 

 zuni Fltigel liings gerichtcten Kraft und derjenigen der resultiren- 

 den Beschleunigung von o. 



oh= Y ip'^ sin^ a I— ^ — | +r/)2cos^ a M, wobei M die Masse 



des Fliigels bedeutet 



Minimum fUr « ::= 90" 



oh = cp -~ M. 



Maximum fiir a = o 

 oh = cp. M. 



Die Richtung, in welcher das Fliigelende beschleunigt werden 

 muss, ist nun immer eine sagittale. 



Durch Projection von oh auf die Sagittalebene erhalt man 

 die Grosse und Richtung der nothigen sagittalen Componente, die 

 qucre Componente wird von selbst wach gerufen, wenn die sagittale 

 wirksam ist. 



Durch eine nach oben gerichtete Beschleunigung des Punktes 

 wird die Drehung des Fliigels im Sinue des Niederschlages, 

 durch Beschleunigung von o abwarts wird sie im Sinne der 

 Hebung beschleunigt ; der Schwerpunkt des Fliigels aber wird 

 im selben Sinn, wenn auch weniger beschleunigt als der Punkt o. 



Wenn die Schulter von einem mittleren Niveau aus nach unten 

 oscillirt, so verlaugsamt sich ihre Abwartsbewegung, wird schliess- 

 lich gleich o, und die Abanderung der Geschwindigkeit geht in 

 demselben Sinne noch welter, da die Schulter allmahlich eine maxi- 

 male Aufwartsgeschwindigkeit erlangt. Wahreud dieses Zeitraums 

 erfahrt der Punkt o des Fliigels durch den Rumpf in seiner Ab- 

 wartsbewegung eine Hemmung, resp. er erfahrt eine aufwarts ge- 

 richtete Beschleunigung. — Umgekehrt verhalt es sich, wenn die 

 Schulter von der Mittellage aus nach oben oscillirt und von oben 

 zur Mittellage zuriickkehrt. 



DemhochstenStandedes Rumpfes entspricht unge- 

 fahr dasMaxiraum in der verticalen Beschleunigung 



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