IJeber den Flug der Vogel. 325 



£. RUckblick uiid Hiiiwcis auf weitere Ziele der 

 Untersucliung. 



Wir haben die Analyse der mechanischen Verhaltnisse des 

 Vogelfluges so weit durchgefiilirt oder doch die Mittel und Wege 

 derselben so weit erlautert, als dies ohne Zuhiilfenahrac von 

 physiologischen Hypothesen, einzig auf Grund einer genauen Kennt- 

 niss der Beschaflfenheit des Flugap])arates und der Form seiner 

 Bewegung moglich ist. Jede Verbesserung unserer Kenntniss von 

 den Gesetzen des Luftwiderstandes , jeder neue Beitrag fur ein 

 genauercs Verstandniss der Form der Flugbewegung muss natilrlicli 

 unseren Einblick in das Wecbselspiel der inncren und ausseren 

 Krafte beim Flug in entsprechender Weise fordern. 



Der Nutzen einer auf die angedeutete Weise durchgefiihrtcn 

 Analyse ist nicht zu untcrschatzen. Wir gewinnen durch sie die Mog- 

 lichkeit, audi fiir nicht direkt in ihrer Thatigkeit zu verfolgende 

 Flugmaschinen, welche sich durch periodische symmetrische Thatig- 

 keit mit bestimmter Geschwindigkeit horizontal fortbewegen, die 

 nothwendigen relativen Bewegimgen der Maschine und weiterhin 

 die in jedem Moment nothwendigen inneren Gelenkdrehkrafte in 

 der £ Tangentenebene zu bestimmen : also fiir jeden Moment die 

 Grosse einer bestimraten Kraft und Gegenkraft G<xtg und — Gixtg 

 und die Linie ihrer Wirkung. Es ist dann zugleich die Grosse 

 der thatsachlichen Verschiebung der Ansatzpunkte dieser Kraft 

 gegeneinander bekannt, also die Grosse der von den Motoren der 

 Maschine in jedem Moment am Schultergelenk resultirend 

 zu leistenden ausseren Arbeit. Denn diese bleibt sich gleich, 

 in welchei' Weise auch die genannte resultirende Gelenkdrehkraft 

 thatsachlich hervorgerufen sein mag. Was durch grossere Hebel- 

 arme an Spannung erspart wird, geht auf der andern Seite durch 

 entsprechend grossere Excursion verloren. 



Bestimmung der resultirend in jeder Phase von 

 den Gelenkdrehkraften geleisteten ausseren Arbeit, 

 das ist also das llesultat unserer bisherigen Untersuchung. Nichts 

 liegtnaher, als nun die Verhaltnisse der Motoren ins Auge 

 zu fassen, welche eine derartige Arbeit thatsachlich leisten, oder 

 bei einer Flugmaschine von bestimmteu Verhaltnissen verwcndet 

 werden miissen : die Art ihrer Disposition, die Grosse ihrer Leistung, 

 die nothwendigen Hiilfsapparate zur Uebertragung der Arbeit und 

 zur Speisung der Motoren, den zur Regulation der Bewegung noth- 



