Ueber dcii Fliig der Vogcl. 365 



Rumpfes, mit ±rz die rehitive BeweguDg eines Fliigclpunktes zum 

 Ruinpf ill dcr ^-liichtung, so ist v±rz die absolute Beweguiig 

 iiach voru. 



Wird(t;ji r^) zux-^ m(v ±rz )geandert, so muss jetzt die relative 

 Bewegung in der z-llichtuu'^=r'u=Vm(v ±rz) ~ v= + rzV''m + v 

 (\ m—l) sein. Die notliweiidige Zunahme der relativen Bewe- 

 gung ist eine melir als V^»tfache, der letzte Ausdruck ist ab- 

 solut ":> rzVm, wenn rz vorwiirts gerichtet ist, also bei der Vor- 

 fiihrung des Fliigels; sie kann geringer sein, wenn rz riickwiirts 

 gerichtet ist, also bei der Riickfiihrung des Fliigels. Aber je 

 naher eiu Punkt dem Gelenk liegt, desto kleiner ist rz gegeniiber 

 vz, desto mehr nahert sich also der Werth r'z dem Betrag v 

 {Vm — 1), mag nun die relative ^-Excursion vor- oder riickwarts 

 gerichtet sein. Durch keine Steigerung der Geschwindigkeit der 

 relativen Bewegung, auch nicht unter Beihiilfe der Einziehung 

 der Schwinge, kann die geforderte Aenderung an alien Punkten 

 des Flugels zu Stande gebracht werden. Hier wird also eine 

 tiefer greifende Modification der Bewegungsform 

 nothwendig. Vor Allem ist ersichtlich, dass eine Beschleu- 

 uigung der relativen Bewegungen in der ^^-Richtung an der Spitze 

 des Fliigels die absolute 5-Geschwindigkeit am meisten zu beein- 

 flussen und zwar geradezu zu vermindern vermag. Wenn alle 

 Punkte in v^wfach kiirzerer Zeit annahernd dieselbe verticale 

 Oscillation beschreiben, so miissten bei gleich bleibender absoluter 

 ^f-Geschwindigkeit die Trajectorien aller Punkte iiberall entsprechend 

 steiler auf- oder absteigen. Wird aber bei der Vorfiihrung des 

 Fliigels die absolute Geschwindigkeit verraehrt, bei der Riickfuhrung 

 verlangsamt, wie dies an der Fliigelspitze der Fall sein kann, so 

 werden die oberen Theile der Trajectorien gestreckter, die unteren 

 steiler; das ermoglicht eine Vergrosserung der Pronationsstellung 

 der Sagittalprofile an der Spitze des Fliigels am Ende des Nie- 

 derschlages, nothigt vielleicht zu einer starkeren Supination eben- 

 daselbst im Beginn der Hebung und erlaubt eine bessere Hori- 

 zontalstellung derselben bei der Vorfiihrung des Fliigels. Beriick- 

 sichtigt man dies, so ergiebt sich, dass am Ende des Nieder- 

 schlages die Bewegung in der Normalrichtung der Unterflache viel 

 starker als um das V mfache beschleunigt werden kann, um so 

 mehr, je weiter gegen die Fliigelspitze die Oberflachenpunkte ge- 

 legen sind, zugleich kann die ^i-Componente des Widerstandes 

 gegeniiber der y-Componente begiinstigt werden, wahrend die re- 

 lative 5;-Bewegung nicht mehr als um das \^mfa.che zuzunehmeu 



