374 Dr. H. Strasser, 



haiigigkeit hiervon die Arbcitsanspriiche verschieden sein konnen. 

 Ich will dabei nicht den Eiufluss der Dichte des Mediums, etwa 

 die Verschiedenheitcn des Fliiges in diinner oder dichterer Luft 

 in Betracht Ziehen, souderu wesentlich nur die Geschwindigkeit, 

 niit welcher sich der ganze Apparat im Mittel gegeniiber dem 

 Medium, oder dieses an dem Apparate vorbei bevvegt. 



Unserer Definition gemass ist dieselbe locomotorische 

 Kraft erforderlich, um einen Organismus mit einer Vorderfliiche Z' 

 und der Geschwindigkeit v oder einen solchen, dessen Vorderfliiche 

 f 

 - ist, mit der Geschwindigkeit v.V n gegen die Luft zu bewegcn. 



Im ersten Fall aber ist die dazu nothwendige Arbeitsleistung, 

 bei gleichem Bau des Apparates, eine geringere, weil das um- 

 gebende Medium sich mit geringerer Geschwindigkeit an dem 

 Apparat vorbei bewegt und deshalb kleinere Excursion en der 

 Flachen, welche denselben locomotorischen Widerstand erzeugen 

 miissen, nothwendig sind. Keinem andereu Umstand als diesem 

 ist zuzuschreiben , dass mehr Muskelarbeit erforderlich ist, um 

 einen Korper vom Gewicht P mit gleichmassiger mittlerer Ge- 

 schwindigkeit aufwJirts zu bewegen, als um ihn in demselben 

 Niveau zu erhalten. Wir konnen daher sehr wohl die Verhiiltnisse 

 der hoiizontalen Fortbewegung durch diejenigen der verticalen, 

 des Steigens und das Steigen durch die Verhiiltnisse der hori- 

 zontalen Fortbewegung erlautern. Doch will ich mich hier auf 

 wenige Bemerkungen beschranken. 



Die Richtung der locomotorischen Kraft hangt jeweilen wesent- 

 lich von der Richtung der Sagittalprofile des Flugels und den 

 Grossenverhaltuissen der senkrecht dazu wirkenden Sagittalcom- 

 ponenten des Widerstandes ab. Ihre durchschnittliche Richtung ist 

 eine Mittelrichtung zwischen den verschiedenen Eiuzelrichtungen 

 der Sagittalwiderstiinde, welche denjenigen Extremen nilher liegt, 

 die eine starkere und langer dauernde Einwirkung des Wider- 

 standes reprasentiren. 



Warum liegcn nun die Sagittalprofile nicht jeder Zeit senk- 

 recht zu der Richtung der resultirend nothwendigen locomotori- 

 schen Kraft, und warum werden sie nicht, soweit die relative 

 Bewegung in Betracht kommt, in dieser Richtung bewegt? Dies 

 ist vor Allem bedingt durch die Combination der relativen Be- 

 wegung mit einer Bewegung des Ganzen. 



In Fig. 28 seien eo = m, e^o = m^, e^o = m'\ alles ver- 

 schiedene Werthe fur die Geschwindigkeit des Ganzen im Ver- 



