Ueber den Flus tier Vosel. 



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hiiltniss zur rclativcii Gescliwindigkeit eincs Punktes des Fliigols. 

 Der Radius r des Halbkrcises sei das Mass dcr maximaleii rela- 

 tiveii Geschwiiidigkeit dieses bestimmteii Punktes. 1st die relative 

 P)ewegung == op, so ist das resultirende Trajcctorium = ep, e^p, 

 e^p, u. s. w. Ist op^ die Riclituiig der relativen Bevvegung, so ist 

 ep* resp. f'p', e^j)^ etc. das Trajectorium, Ist Jch^ die Riclitung der 

 loconiotorischen Kraft, so ist die Bewegung der FUlche eiiic iiiitz- 

 liche, wenn sie mit der von k abgewendeten Seite voran ihr Tra- 

 jectorium durclimisst, also /. B. in den Stcllungen, welclic in 

 Fig. 2S anf den Piichtungen c^^ji, e^p^ und ej) durch kurze schriige 

 Linien (weniger schriig als Jck^) angedeutet sind. 



Fig. 28. 



Es giebt fiir jeden Winkel y und jedes Verhaltniss von m zu 

 r eine giinstigste Richtung von r und von dem Sagittalprofil 

 mit Bezug auf die Grcisse der Widcrstandscomponente, vvelchc in 

 die Richtung olc^ entfallt. Nun ist an alien Punkten des Fliigcls 

 die Richtung der relativen Bewegung im gleichen Moment jeweilen 

 dieselbe , die Grosse verschieden ; eine grossere Divergenz der 

 Richtung des Fliigelschlages mit der Richtung der Bewegung des 

 Ganzen ermoglicht alien Punkten des Flugels, sich bei der Er- 

 zeugung des locomotorisch niitzlichen Widerstandes zu betheiligen; 

 es muss dann an den Punkten mit kleinerem r die Richtung 

 des Sagittalprofils nothwendiger Weise mehr parallel zu m sein. 

 Fiir die Stellungen der Sagittalprofile bleibt iiberhaupt umsomehr 

 Spielraum, je grosser der Winkel cp ist (je uaher an 90°) und 

 je kleiner m gegeniiber r; es kann dann die Widerstandsrichtung 

 uuter Umstilnden sowohl nach der einen als nach der anderen 

 Seite von k^ erheblich abweichen. Der Niederschlag kann sich hier 

 nach den gunstigsten Verhiiltnissen zur Riickbewegung richten. 

 Wo aber (bei grossem m und kleinem (p) die mogliche Richtung 



