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stand dem an den Vordertheileu von Riimpf uud Fliigel eutvvickel- 

 ten scbadlichen Widerstand, der v'^ proportional ist, gleichgesetzt 

 wird, ohne alle Beriicksichtigung der verschiedenen Dauer der 

 Einwirkung. Seiches konnte doch uur verstandlich sein , wenn 

 der mittlere, vorwarts treibende Widerstand am Fliigel gemeint ist 

 den man sich gleichmassig und ohne Unterbrechung wirkend denkt. 

 Es ist daher auch derjenige Abschnitt in Prechtl's mathematischer 

 Theorie , welcher sich auf die Verhaltnisse der Vorwartsbewe- 

 gung bezieht, ganzlich unbrauchbar. 



6. Aenclerung der Verhaltnisse des Ruinpfes. Uinwaiulluiig 



Ton locoinotorischer Kraft der ;«-Richtung in Auftrieb. 



(Draclienwirkung). 



Bis jetzt haben wir den Verhaltnissen des Rumpfes wenig 

 Rechnung getrageu; es wurde zugestanden, dass bei jeder Aen- 

 derung in der Einwirkung der inneren Krafte am Fliigel, wie sie 

 durch Aenderung der Schlagfrequenz, des Schlagwinkels, der Form 

 Oder Grosse des Fliigels, des Verhaltnisses t'.r hervorgerufen werden 

 muss, in derselben Weise die inneren Krafte am Rumpf betroflfen 

 sind, haben aber angenommen, dass das periodische Gleichgewicht 

 aller Krafte am Rumpf hierdurch nicht gestort wird. 



In der That treffen die Abanderungen in alien diesen Fallen 

 fast gleichmassig ebeusowohl diejenigen inneren Krafte, welche 

 den Rumpf heben, als diejenigen, welche ihn nach unten treiben. 

 Kleine Veranderungen in der Art und Hohe der Runipfoscilla- 

 tionen, in dem direkten Bewegungsaustausch zwischen Fliigel und 

 Rumpf durch Gelcnkaxenkrafte , in den Verhaltnissen der von 

 Rumpf- und Fliigelbasis hervorgerufenen Luftwiderstande , viel- 

 leicht auch kleine Abanderungen des Verhaltnisses t:T miissen 

 aber eine gewisse Hohe erreichen, bevor das periodische Gleichge- 

 wicht der auf- und abwarts gerichteten Krafte und Bewegungeu fiir 

 den Rumpf so gut als wie fiir den Fliigel wieder hergestellt ist. 



Immerhin glaube ich nicht, dass durch diese Modificatiouen 

 in der Bewcgung des Rumpfes, indem sie wieder auf die Ver- 

 haltnisse der Flugelbewegung namentlich seiner basalen Theile 

 zuriickwirken , die in den letzten Kapiteln gewonnenen Resultate 

 in Frage gestellt werden. 



Es genugt, wenn zum Schluss ganz im AUgemeinen die Ver- 

 anderungen der Arbeitsleistung der Muskulatur besprochen werden, 

 welche von den Aenderungen der VerhiUtnisse des Rumpfes und 

 der Fliigelbasis abhiingen. Ich verweise in dieser Beziehung zu- 



