396 Dr. H. Strasser, 



sowohl hinsichtlich des Mi tt elwerth es, als mit Be- 

 zug auf das Maximum sicher nicht weniger bean- 

 sprucht, als beim horizontalen Normalflug. Zugleich 

 ist auch die Festigkeit des Sttitzapparates , namentlich audi der 

 Gelenkbiinder in hoheiu Masse in Anspruch genommeu. Beim 

 Normalflug fallt allerdings die nothige Spannung zur Hemmung 

 der Abwartsbewegung und zur Einleituug der Hebung als Mehr- 

 anstrengung ins Gewicht; dafiir geht der Fliigel weniger als 

 Drache gegen die Luft und sind nicht so viel Spannungen vorne am 

 Gelenk nothig, oder wo sie vorhanden sind und den Fliigel supi- 

 nirt vorfuhren, sind die Hebespannungen dafiir geringer. 



Bei allmahlicherer Abanderung der Richtung des Trajecto- 

 riums dagegen , wenn steilere Steigung und Senkung vermieden 

 wird, und bei kleinem Supinationswinkel ist allem Anscbein nach 

 die Beansprucbung der Muskeln auf Spannung geringer und gleich- 

 massiger als beim horizontalen Normalflug. 



Ganz besonders konnen die Fliigelheber entlastet sein; 

 sie konnen langere Zeit vollstandig ruhen und sich erbolen, so 

 dass sie wohl die Anstrengung, welche ihnen von Zeit zu Zeit auf- 

 erlegt wird, mit verbaltnissmassig geringem Querschnitt leisten 

 konnen. 



Die Excursion der Muskeln bei dieser Fixation ist = 0, des- 

 gleichen also die aussere Arbeit, die sie verrichten. Waren die 

 Muskeln, welche diese Spannung leisten, diesem Verhiiltniss ange- 

 passt, so konnten sie theoretisch genommen die Liinge, die Masse, 

 den Stotfumsatz gleich -~= haben. Statt der Muskulatur konnte 

 ein Band, eine Sperrvorrichtung des Skeletes dasselbe leisten. 



Es ist mir gar nicht unwahrscheiulich , dass gerade beim 

 Schweben die Gelenkbiinder einen Theil der Fixation und zwar 

 als Gelenkdrehkrafte iibernehmen ; doch hat bis jetzt Niemand 

 daran gedacht, nach solcheu Einrichtungen zu suchen. Viellcicht 

 werde ich Gelegenheit finden, diese Liicke unserer Kenntniss seiner 

 Zeit auszufiillen. Ganz iiberfliissig wird die Spannung der Muskeln 

 auf keinen Fall; ja in der Kegel iibernehmen sie weitaus den 

 grossten Theil der Aufgabe. Es sind das nun dieselben Muskeln, 

 welche zu anderen Zeiten dem normalen Flug, dem Aufsteigen etc. 

 dienen, also hinsichtlich ilirer Excursionsgeschwindigkeit mindestens 

 den Anforderungen des normalen Fluges geniigen mussen; alter- 

 nirend mit nicht zu langen Perioden des Schwebens werden sie sogar 

 in dieser Hinsicht in stiirkerer Weise in Anspruch genommen. 

 Eine Anpassung ihrer Lange an das Schweben allein ist demnach 



