Ueber den Flug dcr Vogel. 410 



nachdem haufiger odcr wcniger haufig zu thun pflegen. Doch hangt 

 letzteres auch noch von der disponibeln Muskulatur ab. Bei ver- 



schieden schwereii Thieren aber kann das Verhaltniss p-— genau 



dasselbe sein , und doch wird das cine Thier mit Vortheil und 

 haufig, das andere aber selteii schweben. In der That wenn man 

 die Tabelle II von Mot^leniioff aufmerksam durchgeht, wird man 

 finden , dass die Gewohnheit zu schweben durchaus nicht etwa 

 mit steigendem o regelmassig zunimmt; viel mehr ware dies der 

 Fall, wenn die Thiere nach aP oder vielleicht nach ry.P'ls geordnet 

 waren. Um aber liber die ganzc Flugfahigkeit Aufschluss zu 



geben, dafiir ist a ebenso wenig als etwa das Verhaltniss p^ 



fur sich allein geeignet, da jene Fahigkeit auch noch von anderen 

 Umstanden abhangt; auch enthalt die Drachenflache zwei ver- 

 schiedene Theile, welche beim Fliegen vermittelst Fliigelschlagen 

 von recht verschiedener Bedeutung sind. So ist denn MOllenhoff 

 bei seiner Classification der Vogel nach dem Segelvermogen ge- 

 zwungen, auch noch anderen Verhaltnissen, z. B. der relativen Grosse 

 der Brustniuskulatur, der relativen Flugellange und der Klafter- 

 breite Rechnung zu tragen. 



MCllenhoff erhebt gegen Reichel und Legal auch noch 

 den Vorwurf, sie batten bei der Berechnung der von dem Fliigel 

 gegeniiber dem Luftwiderstand geleisteten Arbeit die irrige Vor- 

 aussetzung gemaclit, dass der Schlagwinkel und die Schlagfrequenz 

 bei grossen und kleinen Fliegern derselbe sei. Dieser Vorwurf 

 ist ungerechtfertigt. 



Reichel und Legal haben der Grosse -r>/ , die sie als 



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Flugelzifter bezeichnen, „versuchsweise" eine eben so grosse Be- 

 deutung fiir das Flugvermogen zugeschrieben als dem Verhaltniss 

 der Muskulatur ^; zum Korpergewicht (s, pg. 21 unten); sie gin- 

 gen dabei von der Anschauung aus, dass nicht bloss ein grosser, 

 sondern auch ein verhaltnissmassig langer Flugel von besonderem 

 Vortheil sei, well er eine kleinere Winkelgeschwindigkeit zu- 

 lasse und damit einen kleineren Schlagwinkel erlaube und indem 

 er eine geringere Muskelverkiirzungsgeschwindigkeit bei sonst 

 gleichen Verhaltnissen moglich raache. Es wird ausdriicklich ge- 

 sagt (S. 16), dass bei sonst gleichen Verhaltnissen der grossere 

 Flugel langsamer, mit kleinerem Schlagwinkel und kleinerer Winkel- 

 geschwindigkeit bewegt werde. Dieser Vortheil ist durchaus nicht 



