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 re clie le altre macchine sieno tuttora in via d' espe- 

 rimento. 



Il Nollct neir intento di costruire una macchina si- 

 mile a quella di Clarke, ma di straordinaria potenza, vi 

 pose mano fin dal 1849. La morte troncò il lavoro del 

 Nollet, ma il Van Malderen lo condusse a termine non 

 senza apportarvi qualche modificazione ingegnosa. Si 

 pensò di trarne partito per produrre gas idrogeno a 

 scopo d' illuminazione colla decomposizione dell' acqua, 

 ma, fallita ben tosto l'impresa, la compagnia industriale 

 r Alliance destinò la macchina alla produzione di luce 

 elettrica. Da quel momento il Berlioz, direttore della 

 Compagnia, attese con ogni cura a migliorare la co- 

 struzione di queste macchine e v'apportò in fatto molti 

 perfezionamenti importanti. 



Si costruiscono macchine di questa specie di varia 

 potenza; le maggiori a sei dischi, le comuni a quattro 

 dischi, le piccole con un numero di dischi ancora mino- 

 re. Quelle che vengono applicate ai fari hanno d' or- 

 dinario sei dischi. La massima luce in una di queste 

 ultime macchine si ottiene con 300 o 400 giri dell'as- 

 se dei dischi al minuto, ma per lo più non si eccede 

 i 300. 



Per produrre questo movimento occorre una mac- 

 china a vapore della forza di tre cavalli. 



Le macchine a sei dischi producevano, alcuni an- 

 ni sono, senza riflettore, né lente, una luce equivalente 

 a quella di 200 a 300 lampade Carcel, vale a dire a 

 quella di 1600 a 1840 candele. Solo una pila Bunsen, 

 che desse una corrente d'intensità doppia di quella data 

 dalle comuni pile di 50 a 60 coppie adoperate a que- 

 st'uopo, potrebbe produrre una tale intensità luminosa. 



