BIBLIOGRAPHY OF AERONAUTICS — BROCKETT 



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Ferber. Le concours de modules du 21 jiiin. (Aviation.) 



L'A6ronautique, 7® ann§e, No. 28 (juillet 1908), Paris, pp. 43-45, ills. 4. 



S (4441 



L'education du vautour " Coco." 



La Rev. Aviat., 2« annge. No. 10 (15 sept. 1907), Paris, pp. 4-6, figs. 1-12. S (4442 



Le pour et le contre. 



L'Aerophile, 15« annCe, No. 10 (oct. 1907), Paris, pp. 271. S 



Le premier concours d'aviation de ra^ro-club. 



L'Aerophile, IS*- annfe. No. 3 (mars 1905), Paris, pp. 65-72. S 



Les aeroplanes Bleriot. 



La Nature, 35« ann§e, No. 1785, Paris, pp. 172-174, figs. 1-6. S 



Les experiences de MM. Solirene. 



L'Agrophile, 15® annge, No. 1 (Jan. 1907), Paris, pp. 16-17, figs. 1-5. 



Les manifestations a§ronautiques de Bruxelles. 



L'Aerophile, 15^ annfie. No. 9 (sept. 1907), Paris, pp. 252-255. S 



Les progres de I'aviation. 

 Paris, 1906. 



(Les calculs.) 



Lettera del capitano Ferber. 



Boll. Soc. Aer. Ital., Anno IV, N. 1 (Gen. 1907), Roma, pp. 1-2. S 



L'oeuvre de Penaud. 



L'Agronaute, 42® annge. No. 499 (15 juil. 1909), Paris, pp. 6-9, figs. 3. 



Mes experiences d'aeroplanes k rpoteur. 



La Rev. Aviat., 2® annge. No. 11 (15 oct. 1907), Paris, pp. 2-3, figs. 4. 



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-. Portraits d'aviateurs contemporains. Leon Levavasseur. 



L'Aerophile, 16® annfe, No. 4 (15 fev. 1908), Paris, p. 57. S 



-. Pour les commissaires delegues de I'aero-club a propos de I'heure du 

 coucher du soleil. 



L'Aerophile, 17® ann6e, No. 2 (Jan. 1909), Paris, pp. 46-47. S (4452 



-. ProgrSs de I'aviation. 



Rev. Art., T. 63', 1904, Paris, pp. 397-443. (4453 



-. Quel espace faut-il a un aeroplane pour s'envoler du sol en roulant. 



L'Aerophile, 16® annee. No. 2 (15 Jan. 1908), Paris, pp. 24-25. S (4454 



-. Que valent les brevets Wright? 



L'Aerophile, 16® annee. No. 13 (1 juil. 1908), Paris, pp. 252-253, ill. 1. S (4455 



-. Un diner chez M. Armengaud qui procure 25,000 fr. a I'aviation. 



L'Aerophile, 16® annee. No. 14 (juillet 1908), Paris, p. 274. S (4456 



-. Warum der Antoinette-Motor der leichteste und bisher der einzig 

 brauchbare Motor fiir Flugmaschinen ist. 



111. Agr. Mitt., XI Jahrg., 5 Heft (Mai 1907), Strassburg, pp. 171-173. S (4457 



[Febber.] Le capitaine Ferljer. 



La Rev. Aviat., 2® annSe, No. 10 (15 sept. 1907), Paris, pp. 7-8, port. 1. 



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