INDLEDNING. 



I beretningen om utklækkingsforsøkene i aarene 1908 og 1909^ 

 har jeg gjort rede for de forhold, som førte til, at disse forsøk 

 blev optat paa den })iologiske stations arbeidsprogram. Herunder 

 er ogsaa nævnt de institutioner og personer, som har virket til 

 sakens fremme. Disse ting behøver saaledes ikke her at gjen- 

 optas. Derimot skal jeg i korthet berøre endel av de forandrin- 

 ger, som har fundet sted siden 1909 og som har været av væ- 

 sentlig betydning for virksomheten. 



Den i stationens motorbaat oprindelig indsatte 4-hestes petro- 

 leumsmotor voldte os megen tidsspilde og mange ærgrelser, fordi 

 den var for svak til at drive baaten frem i storm og sjø. Dette 

 var specielt uheldig under utsætting av yngelen. I august 1910 

 fik vi derfor ombyttet den gamle motor med en 8-hestes, en- 

 cjiindret petroleumsmotor av typen <Dan>, og dermed forbed- 

 redes i væsentlig grad vort arbeidsapparat. 



I slutningen av 1910 og begyndelsen av 1911 blev der av 

 Trondhjems elektricitetsverk lagt høispændt kraftledning fra byen 

 til Hegdalen med transformatorstation paa sidstnævnte sted. Til 

 at drive saltvandspumpen hadde vi en Dan-motor, som vistnok 

 arbeidet utmerket, men som forbrukte en mængde paralin, da 

 den maatte gaa dag og nat i ca. 3 maaneder. Fordelen ved at 

 installere en elektrisk motor var særdeles iøinefaldende. Firmaet 

 E. Fjeldseth indla i begyndelsen av 1911 elektrisk lys i sta- 

 tionen og monterte en 10-hestes elektrisk motor, som prøvekjørtes 

 d. Vs 1911. Siden den tid har den elektriske motor drevet pum- 

 pen, mens Dan maskinen beholdtes som reservedrivkraft. 



Samtidig bevilget Trondhjems kommune et aarlig bidrag av 

 kr. 300.00 til betaling av den elektriske energi, som stationen 

 behøvet. Dette kommunale bidrag forhøiedes i 1913 til kr. 500.00. 

 Fra ^/7 1913 blev ogsaa bevilgningen til forsøkene paa handels- 

 departementets budget forhøiet fra kr. 1000.00 til kr. 1500.00. 



1 Det køl. n. vid. selsk. skr. 1909, nr. 7. 



