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Über die türkischen Eisenbahnen und ihre grosse volkswirth- 

 schaftliche Wichtigkeit, besonders Einiges für Österreich und 



Ungarn. 



Von dem w. M. Dr. A. Boue. 



In meinem letzten Vortrag- im Juli des vorigen Jahres habe 

 ich die Gelegenheit gehabt, auf die AViclitigkeit der correcten 

 Darstellung der Terrainplastik für EisenbahntraceUj besonders 

 für jene in noch wenig bekannten Ländern , hinzudeuten. 

 Daraufkam in meine Erinnerung eine Scheda'sche Karte mit 

 einem vorläufigen Entwurf einiger möglichen Eisenbahnen in der 

 Centraltürkei. Ich bildete mir irrthümlich ein, dass diese Trace 

 von Herrn Ingenieur Pres sei herrühre. Doch dieser Letztere war 

 ganz in seinem Rechte, als er nämlich mir bemerkte, dass er nur 

 für das gut stehe was von ihm selbst herstamme, und ich mich 

 einer Übereilung schuldig gemacht liatte, als ich diesem Ent- 

 wurf seinen so weltbekannten Namen hinzufügte. * 



Diese wohlverdiente Rüge verschaffte mir aber das Glück, 

 eine Einsicht in der so ausgedehnten Kenntniss des Herrn Pr es s el 



1 Dieser Fall erinnert mich an etwas Ähnliches, durch welches ich, 

 ohne im Mindesten es zu woUen, den seligen tüchtigen Paläontologen 

 Oppel, sowie vielleicht auch gar den berühmten Hiraalaya- Reisenden, 

 Herrn Hermann v. S c h 1 a g i n t w e i t ärgerte. Durch mir ganz unbekannte 

 Gründe hatte mein unvergesslicher College, der selige Dr. H örnes, sich 

 irrthümlich eingebildet, dass in der Beschreibung und m den Zeichnungen 

 gewisser Flötzpetretacte des Himalaya eine solche Art von Irrthum sich 

 eingeschlichen hätte, dass Oppel fälschlich Alpenpetrefacten mit einigen 

 indischen vor sich gehabt hätte. Nun, in diesem Punkte hat Hörne s sich nur 

 durch die accurate Identität gewisser Gattungen sowie sie einschliessender 

 Felsarten täuschen lassen. In meinem Eifer für den Fortschritt und die 

 Irrthumsberichtigungen griff ich diese Neuigkeit leider auf und erfuhr 

 wieder, dass ich meine Voreiligkeit vernünftiger hätte zügeln sollen. 



