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verciiiig-t wünschten , dachten sie nur an Bosnien und Nord- 

 Albanien und verg-assen g-änzlich auf Mittel- und Süd- Albanien, 

 indem sie das prächtige B ecken des T s c h e r n a ■ V o d a oder 

 des Karasu oder die Ebene von Perlepe , Bitoglia und Florina, 

 der Sitz des Kumeli-Valesi und seiner immer bedeutenden 

 Trujjpenanzahl mit dem Vardar-Thal oder dem grossen 

 fruchtbaren Becken des obern und mittlem Vardar, der Ptschinja, 

 der Bregalnitza (oder von Uskub, Köprili, Istib) nie in Verbin- 

 dung zu setzen suchten. 



Dieses bleibt doch sehr ])rakticabel, obgleich mehr als eine 

 einfache Thal-Sohlbahn dazu nothwendig wäre. 



Die andere kostspielige Bahn wäre die D i a g o n a 1 c d u r c h 

 Bosnien von Mitrovitza an mit verschiedenen Varianten in 

 Trace und Mündungen , in Slavonien und Croatieu. Über diese 

 verbietet die jetzige politische Ungewissheit etwas aphoristisch 

 zu melden. Scheinbar kann man, nach dem Ausspruch der 

 Techniker, hinzufügen, dass, solange Serbien von Bosnien getrennt 

 bleibt, der Eisenbali nstraug nicht in den Thälern auf der bosnisch- 

 serbischen Grenze, sondern dann fast nur von Mitrovitza längs 

 der Ibar über Rojai herunter zum Sim-Thale bei Bielopolie 

 gefühlt werden kann. 



Wenn Herr Fr es sei für meinen Vorschlag einer Bahn 

 von Trn nach Bresnik und Grlo und von da nach 

 Pirot oder Scharkoe wohl die mögliche Ausführung zugab, 

 so erwähnte er dagegen, dass die vielen Schluchten daselbst die 

 Kosten erhöhen würden, indem ausserdem Sotia mit Köstendil 

 durch eine Abzweigung der Eisenbahn von Fhilippopoli nach 

 Pirot verbunden sein würde. Doch würde diese Frage vorzüg- 

 lich iii Berücksichtigung kommen, wenn sein Plan, eine Eisen- 

 bahn längs dem Strymou von Kosten dil-Dubnitza 

 nach Sc res einmal an die Zeit kommen würde. 



Solche coinmerciell nützliche Unternehmungen würden viel 

 Geld kosten, aber wie im Centralbalkan würden grosse Wälder 

 dadurch ihren Wertli bekommen. Darum ist es auch sehr zu 

 bedauern, dass der Plan des Herrn Pres sei von Adrianopel 

 nach Janboli und Sli ven (Islimnie) zu bauen nicht in 

 Ausführung kam. Der hohe Balkan hinter Islimnie wn-d von 

 dichten Wäldern bedeckt. 



