a94 Sopra i piccioli moti apparenti ec. 



risultante. Si trova cosi che il perno occidentale del circolo 

 meridiano dalla mattina alla sera è trasportato di moto com- 

 posto in quantità =5," 6 e con angolo d'inclinazione alPoriz- 

 zonte di circa 54 gradi; laddove il simil moto composto nel 

 perno occidentale dello strumento de' passaggi risulta dai dati 

 in quantità = io," 3 e con inclinazione all'orizzonte presso a 

 poco di 2.G gradi. È singolare cosa che le quantità di questi 

 moti nei due strumenti siano reciproche agli angoli di dire- 

 zione, ossia d'inclinazione all' oiizzonfe: mentre il circolo me- 

 ridiano avendo la metà del moto diurno proprio dello stru- 

 mento de' passaggi , questo lo ha invece con metà d' inclina- 

 zione presso a poco rispettivamente a quello. Cessa però la 

 meraviglia e la singolarità, quando sia noto e si rifletta che 

 li due strumenti meridiani anzidetti sono collocati sotto, e uno 

 di qua r altro di là dal comignolo del tetto della Specola, ri- 

 manendo fra essi un ampio pilastro di muro, dietro del quale 

 il circolo meridiano all'Ovest è riparato e come all'omhra dai 

 raggi solari mattutini fin oltre il mezzodì, e per contrario lo 

 strumento de' passaggi all' Est ne è adombrato qualche ora 

 dopo il mezzodì dai raggi vespertini che percuotono il prossi- 

 mo tetto. E così la situazione diversa dei due strumenti può 

 valere a spiegar la differenza dei piccioli e diurni loro moti. 



3a. Come il vero moto diurno di ciascun istromento è 

 unico, quale precedentemente lo abhiam ravvisato , semplice 

 del pari e unica sembra dover esserne la cagione. Ora che tal 

 cagione sia riposta nella temperatura esterna , all' esposizione 

 dei raggi solari, e nel riscaldamento vario del vicino tetto che 

 ne proviene, me ne persuade e la direzione comune del diurno 

 moto ne' due strumenti meridiani, conforme cioè per entrambi 

 alle medesime posizioni del Sole , e il senso del moto annuo 

 progressivo, che nel circolo meridiano abbiam veduto esser 

 conforme a quello del suo moto diurno relativamente al senso 

 medesimo della variazion di temperatura annua e giornaliera. 

 Questa varia temperatura de' corpi situati all'intorno e più o 

 men vicini alle diverse parti metalliche della macchina può 



