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Schwankung 2r Tage. 

 Mittel: 20. III. 



Schwankung 35 Tage. 

 Mittel: 19. III. 



Der Zug der Waldschnepfe, der nahezu alljährlich Anlaß zu einer 

 Keihe wertvollerer oder unbedeutenderer Ausführungeu in den ver- 

 schiedenartigsten Zeitschriften gibt, müßte, so sollte man wenigstens bei 

 der Wertschätzung, deren sich dieser Vogel von Seite der Jäger weit 

 erfreut, meinen, eine Fülle verwendbaren und interessanten Materials, 

 stattliche Dateureiheu u. s. w. zutage fördern. Dem ist aber leider, wie 

 auch schon in früheren Jahren bemerkt, nicht so. Abgesehen davon, 

 daß weitaus der größere Teil unseres Gebietes selbst mit den bloßen 

 Ankunftsdaten im Rückstande bleibt, erfahren wir auch über verschiedene, 

 wissenswerte Vorgänge im Leben der Schnepfe, so namentlich über ihre 

 Verbreitung als Briitvogel und dgl., kaum das Notdürftigste. So sind 

 denn auch für die beiden letzten Jahre die eingelaufenen Nachrichten 

 sehr spärliche, die Datenangaben nahezu noch lückenhafter als in 

 früheren, indem für 1905 nur 27, für 190() deren 38 vorhanden sind. 

 Auch diesmal beschränken sich die Beobachtungen wiederum großenteils 

 nur auf solche, die gelegentlich des Abends-, bezw. Morgenstriches ge- 

 sammelt wurden. Richtige Zugswahrnehmnngen fehlen beinahe ganz. 

 Nur aus Nürnberg liegt eine solche immerhin sehr beachtenswerte vor. 

 Dort wurden am 19. III. 05 zwei Schnepfenzüge beachtet, die in Ab- 

 ständen von einer halben Stunde von SO. nach NW. zogen. Der erste 

 erschien, ca. 15 — 20 Stück zählend, um 9^'' a. m., der zweite von 20 

 bis 30 Stück um 9^^ n. m. bei St. Jobst, eiserner Bahnsteg an der 

 Sulzbacher Straße beim Walzwerk Tafel. Beide Züge überquerten das 

 Pegnitztal von Schmausenbuck kommend über Schoppershof hinweg bei 

 regnerischem, warmem Wetter. 



Wenn, wie ich hier ja annehmen zu dürfen glaube, eine Täuschung 

 ausgeschlossen ist, so gewinnt diese Beobachtung schon durch das Außer- 

 gewöhnliche der Tageszeit an Wert, während sie im übrigen ein neuer 

 Beweis für eine Vergesellschaftung bei der Zugsbewegung wäre. Dies- 



