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Strecken, ebenso eine Statke, die noch keine frischen Blätter trieb. 

 Einige Stellen waren von einer kleinen, saftigen JBellis {B. dentata?) 

 bedeckt, deren weisse Blüthen mit den hier und da aufbrechenden 

 des Scharbockkrautes, Ficaria, der einzige blumige Schmuck dieser 

 (jefilde waren. Tngonella- und Medioago-Avten kamen masseahaft vor. 

 Gegen Abend gingen wir nach dem Dampfschiffchen und fuhren 

 nach Smyrna zm'ück. 



4. A'^on Smyrna bis nach Cypern. 



Am Morgen des 14. Februar verabschiedete ich mich von Herrn 

 Popovitsch und seinem Neffen; durchschlenderte nochmals die nächst- 

 liegenden Bazare, kaufte auch für wenige Parah aus den flachen Körben 

 der Fischer eine ganze Collection Mittelmeermuschelu zusammen und 

 versorgte mich hinreichend für die Weiterreise mit Rauchtabak, der 

 bei den Cammerieres an Bord gewöhnlich nicht zu erhalten ist. 



Gegen Mittag siedelte ich nach dem „Espero"', einem pracht- 

 vollen grossen Dampfer, über. Herr Popovitsch, der mich reichlich 

 mit Empfehlungen an bedeutende cypriotische Kaufleute versehen, 

 hatte mir an den Commandanten des „Espero^, Capitain Colombo, 

 gleichfalls ein Empfehlungsschreiben übergeben. 



Bei Tafel machte ich die Bekanntschaft unseres liebenswürdigen 

 Schiffsarztes, Dr. Bertola, der sich bald als tüchtiger Maler entpuppte. 

 Der Commandant gab sich als grosser Alterthümler und Jagdiieb- 

 haber zu erkennen, dem eine seltene Münze oder ein schöner Vogel- 

 balg nicht so leicht entgehen dürfen; und so gestaltete sich der Abend, 

 nach dem Thee, bei gutem Dreher'schen Bier, zu einem äusserst 

 gemüthlichen und anregenden. 



Gegen Mitternacht wurde abermals Chios angelaufen. 



Den 15. Februar passirte der „Espero" die südlichen Sporaden; 

 das schöne Samos lag schon in früher Morgenstunde vor ims. Diese 

 Inseln sind den Kykladen sehr ähnlich, haben auch meist eine tief- 

 grüne Vegetation und zeigen nur selten die Spuren menschlicher 

 Wohnstätten. 



Die Insel Rhodus erreichten wir leider erst Abends gegen 7 

 Uhr; ich musste daher mein Vorhaben, an Land zu fahren, aufgeben. 

 Kurz vor Sonnenuntergang fing der bis jetzt imgetrübt gewesene 

 Himmel sich zu umwölken an; eine kräftige Brise erhob sich und 

 forderte die Wellen zum Tanze auf. Bis gegen 10 Uhr blieben wir 

 im Hafen von Rhodus vor Anker. Die See wurde wilder; die vielen 

 um unseren Dampfer geschaarten Boote an Bord gekommener Insu- 

 laner hüpften wie Nussschalen auf dem empörten Elemente hoch auf 

 und nieder. Auch der „Espero" geiieth in schaukelnde Bewegung, 

 die sich beim Lichten der Anker erheblich steigerte und während der 

 Weiterfahrt ganz bedeutende Dimensionen annahm. 



Beim Erwachen am nächsten Morgen musste ich alle Balaucir- 

 kunst aufbieten, um aus meiner Cajüte bis in den Salon zu gelangen, 

 so stark waren die Schwankungen des Schiffes. Es Hess sich kein 

 zweiter Passagier sehen; ich frühstückte solo. Mit Mühe stieg ich 



