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Vul^janser fadonia, Eudijtes (jlackdia, ardicus, septen- 

 trionalis und viele andere. Hin und wieder zeigte 

 sich auch ein Mal ..ein Irrgast" (!) auf den Haide- 

 flächen des Münsterlaudes, wie Sula alba, Tlialasfsi- 

 droma pelagka , Parus hiannicus (im Herbst 1847 

 wurden 15 Stück dieser Art erlegt) u. s. w. Alles 

 in Allem eine ornitliologisch ausserordeutlicli bevor- 

 zugte Gegend, in welcher Bolsmann nun sein Heim 

 aufschlug. Als guter Beobachter wandte er sein 

 Interesse bald den gefiederten Geschöpfen zu. Dabei 

 war er ein ausserordentlicher Schütze und ein leiden- 

 schaftlicher Jäger; von Ciigniis musicus, der wieder- 

 holt im Münsterlande geschossen worden ist, machte 

 er einst eine Doublette. Aus dem Jäger und 

 Beobachter wurde bald ein Sammler. Eine Lestris 

 parasitka. die von einem Hirten auf dem Felde er- 

 griffen und ihm gebracht worden war, gab den ersten 

 Impuls zum Sammeln. Das war im Jahre 1836. 

 Es dauerte nun gar nicht lange, bis es allgemein 

 bekannt wurde, dass der Herr Vicar Bolsmann in 

 Greven Vögel sammle. Von den verschiedensten 

 Seiten brachte man ihm Stücke für seine Sammlung. 

 Die Wildaufkäufer, die im Lande umherzogen, ver- 

 säumten nicht, ihm dieses oder jenes vei'meintlich 

 seltene Stück zum Kauf anzubieten. Auch durch 

 seine Verwandten in Holland wurde ihm Mancherlei 

 zugängig. So entstand nach und nacli seine Samm- 

 lung, die sich innei'halb eines engeren Kreises eines 

 ganz ausserordentlichen Rufes erfreute, und zu deren 

 Besuch man aus weiterer Umgegend herbeikam. 

 Freilich zog hierbei auch die Persönlichkeit Bols- 

 mann's. Er war eine durchaus liebenswürdige Natur, 

 und denen gegenüber, bei welchen er ein Interesse 

 für seine gefiederten Lieblinge annehmen konnte, 

 ein lebhafter Erzähler und vollendeter Schilderer 

 des thierischen Lebens. Das war so zu Ende der 

 dreissiger Jahre und im Beginn der vierziger, als 

 Altum, damals noch Gymnasiast, mit Bolsmann be- 

 kannt wui-de. Im Jahre 1845 verliess Bolsmann 

 Greven und erhielt die Pfarre in Gimbte, welches, 

 ebenfalls an der Ems gelegen, Münster um eine 

 Stunde näher lag und so den Verkehr Altum's mit 

 Bolsmann mehr begünstigte, 



(Schluss folgt.) 



Verwendung der Brieftauben zur Sicherung der 

 Küstenschifffahrt. 



Das ministerielle Centralblatt der Bauverwaltung 

 bringt über die Verwendung der Brieftauben ziu" 

 Sicherung der Küstenschifffahrt eingehendere Mit- 

 theilungen, denen wir das Wesentlichste in nach- 

 stehendem Auszuge entnehmen: 



Bereits seit dem Jahi-e 1876 sind an der Nordsee- 

 Küste auf Veranlassung der preuss. Begierung Ver- 

 suche angestellt worden, um eine Verbindung der 

 an besonders gefährdeten Stellen in der Nähe der 

 Küste liegenden Leuchtschifi'e mit dem Festlande 

 und den Lootsenstationen mittelst Brieftauben zu 

 erreichen. Die durch eine solche Verbindung er- 

 möglichte Vermittelung von Nachi'ichten bei stür- 



mischer See zwischen den Leuchtschiffen und dem 

 Lande ist nicht nur für die weit draussen vor Anker 

 liegenden Leuchtschiffe in Gefahrfällen von grosser 

 Bedeutung, sondern hat einen noch grösseren Werth 

 für die von See einfahrenden Schiffe, wenn diese in 

 der gefährlichen Nähe der Küste Havarie leiden 

 oder bei Stürmen an Grund gerathen, da ihnen bei 

 rechtzeitiger Benachrichtigung vom Lande aus, sei 

 es durch die an den Hafenplätzen bereit liegenden 

 Bugsirdampfer, sei es durch Rettungsboote Hülfe 

 gebracht werden kann. Man liess sich deshalb 

 bei der grossen Wichtigkeit dieser Frage für die 

 Sicherheit der Küstenschifffahrt durch die anfäng- 

 lichen Misserfolge nicht abschrecken, die zunächst 

 an der schleswigschen Westküste bei Tönnin;:; an 

 der Mündung der Eider angestellten Versuche Jahre 

 lang fortzusetzen und in Folge dieser Ausdauer ist 

 man nunmehr zu einem Abschluss derselben gelangt, 

 welcher als durchaus zufriedenstellend bezeichnet 

 werden darf und nicht minder den mit der Aufgal)e 

 betrauten Beamten als dem Unternehmer, einem 

 Taubenliebhaber in Tönning, zu danken ist. 



Namentlich im verflossenen Jahre während der 

 aussergewöhnlich starken Herbststürme hat sich die 

 Einrichtung an der Eidermündung aufs Glänzendste 

 bewährt. Es sind hier auf 2 draussen liegenden 

 Leuchtschiffen, dem 36 Seemeilen von Tönning ent- 

 fernten äusseren Feuerschiff und der zwischen diesem 

 und dem Lande ankernden Eidergaliote, Taubenpost- 

 stationen eingerichtet, durch welche Nachrichten, 

 die für die SchifiTahi't. für das Lootsenwesen u. s. w. 

 wichtig sind, mittelst Taubendepeschen nach Tönning 

 befördert werden. Abgesehen von einer Anzahl von 

 Mittheilungen, die sich anf einlaufende Schiffe be- 

 zogen und nicht nur von Wichtigkeit für die Lootsen- 

 station waren, sondern in einigen Fällen auch für 

 Private, als Spediteure, u. dergl., welche hierdurch 

 über Art und Zustand der ankommenden Schiffs- 

 ladimg frühzeitig unterrichtet wurden und ihre ge- 

 schäftlichen Massregeln trefl'en konnten, waren es 

 namentlich mehrere Unfälle im letzten Herbst, bei 

 denen die Einrichtung sich ganz besonders zweck- 

 mässig und werthvoll erwiesen hat. 



Am 15. October v. J. brach bei dem Orkan aus 

 West -Nord -West die Stationskette des äusseren 

 Feuerschiffs und wurde zugleich die Klüse (vorderes 

 Schiffsbugloch) für die Ankerkette beschädigt, so dass 

 das Schiff abtrieb. Von dem gefährdeten Schiffe 

 aus wurde sofort eine Taubend^pesche in 4facher 

 Ausfertigung mit der Bitte um Hülfe nach Tönning 

 abgeschickt. Ungeachtet des Orkans kamen alle 4 

 Tauben nach einer längsten Flugzeit von 58 Minuten 

 in Tönning an, worauf der Staatsdampfer ungesäumt 

 in See ging, das Feuerschiff' aufsuchte und nach 

 Tönning in Sicherheit bringen konnte. In ähnlicher 

 Weise wurde bald darauf das an die Stelle des 

 vorigen gebrachte Reserve-Feuerschiff, welches in 

 Folge eines Sturmes während der Nacht bis zur 

 Hever vertrieben war. aus einer sehr bedenklichen 

 Lage vor den Untiefen der schleswigschen West- 

 küste gerettet. Eine nach Tönning abgeschickte 

 Depesche, welche 5 Stunden unterwegs war, beschaffte 



