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15 Kanoes, oft wird diese Zahl um das Doppelte 

 oder Dreifache überschritten. Ein solches Ge- 

 schwader steht unter Leitung eines Häuptlings, dem 

 ein oder mehrere Lotsen als Rathgeber zur Seite 

 gegeben sind. Es giebt nämlich unter den Insulanern 

 Individuen, die als Lotsen einen hohen Ruf gemessen 

 und die für längere Seefahrten von den Eingebornen 

 stets als Navigateure an Bord genommen werden. 

 Ihre Kunst des Navigirens ist eine völlig eigen- 

 artige. Ohne Komjjass, ohne Karte, ohne die Kennt- 

 niss der wissenschaftlichen Beobachtung der Gestirne, 

 ja ohne Lot wissen sie ihr Hunderte von Seemeilen 

 entferntes Reiseziel gewöhnlich mit grosser Zuver- 

 lässigkeit zu finden. In jenen Gegenden behält der 

 Ocean stets die nämliche Dünungsrichtung bei, welche 

 von den an der nördlichen Seite des Aequators 

 wehenden Nordostpassatwiuden herrührt und sich bis 

 auf 12 — 14*' Südbreite fortpflanzt. Selbst wechselnde 

 Winde innerhalb dieses Gürtels vermögen es nicht, 

 die aus Nordost kommende Dünung aufzuhalten, be- 

 ziehungsweise zu verwischen. 



Hieraus ergiebt sich, dass in den Gewässern, die 

 von den Insulanern der Marschallgruppe beschifft 

 werden, ein Moment vorhanden ist, welches sehr wohl 

 zur Orientirung herangezogen werden kann, und in 

 der Benützung desselben haben die eingeborenen 

 Lotsen es eben zu grosser, fast erstaunlicher Vir- 

 tuosität gebracht. Auf ihren Seefahrten beobachten 

 sie ununterbrochen den Winkel, welchen das Kanoe 

 mit der Dünung bildet, welche der Passatwind ver- 

 ursacht, und daraus entnehmen sie, nach welcher 

 Richtung hin die Fortbewegung stattfindet. Da 

 ihnen die Meeresströmungen erfahrungsmässig be- 

 kannt sind, so wissen sie auch diese bei der Kurs- 

 gebung in zutreffender Weise zu berücksichtigen. 

 Im allgemeinen wird die Reise nur am Tage fort- 

 gesetzt, und damit ein möglichst grosser Gesichts- 

 kreis gewonnen wird, bewegt sich das Geschwader 

 nur in Querlinie auf sein Reiseziel zu. Die einzelnen 

 Kanoes sind dabei so weit querab auseinander ge- 

 zogen, dass die nebeneinander segelnden Fahrzeuge 

 noch in der Lage bleiben, bequem miteinander durch 

 einfache Signale zu communiciren. Kommt mitliin 

 auf der langgestreckten Linie Land oder sonst Be- 

 merkenswerthes in Sicht, so wird dies sofort den 

 nächsten Kanoes mitgetheilt und von diesen aus 

 weiter telegraphirt. Durch diese in langer Front 

 sattfindende Art der Fortbewegung wird möglichst 

 vermieden, an der gesuchten Insel, die oft wegen 

 ihrer Niedrigkeit wenig ins Auge fällt, vorbeizusegeln, 

 beziehungsweise wird diesellae leichter entdeckt. 

 Während der Nacht sammelt sich das Geschwader 

 und liegt dicht zusammengedrängt nebeneinander, 

 wodurch einem etwaigen Auseinandergerathen in der 

 Dunkelheit vorgebeugt wird. Die Steuermannskunde 

 unter den Insulanern der Südsee erweist sich mithin 

 als eine Fertigkeit, welche Erfahrung, scharfe Be- 

 obachtung und verständiges ürtheil erfordert. Sie 

 beruht, wie vorerwähnt, im wesentlichen lediglich 

 auf der sich stets gleich bleibenden Dünungsrichtung 

 des Oceans, welche von den Passatwinden herrührt 

 und die von keinen localen Winden ausgetilgt werden 



kann, daher stets innerhalb gewisser Grenzen er- 

 kennbar bleibt. 



Nachdem mein Gewährsmann wie vorstehend die 

 Art der Navigirung der Polynesier geschildert und 

 erläutert hatte, machte sich bei mir der Gedanke 

 geltend, dass nunmehr auch ein für mich bis dahin 

 ungelöstes Räthsel seine Lösung gefunden haben 

 konnte. Oft schon in früher Jugend hatte ich bei 

 dem Gewahrwerden von Seevögeln auf der breiten 

 Fläche des Oceans darüber nachgedacht, wie wohl 

 diese, wenn sie tausend Meilen und darüber von dem 

 nächsten Lande entfernt, sich zu orientiren wissen. 

 Dass die Vögel dies Vermögen besitzen, daran wird 

 nicht zu zweifeln sein, aber die Frage bleibt, ob sie 

 solches ohne äussere Hülfsmittel können. Nimmt 

 man an, dass sie, wie die Insulaner, sich von der 

 Dünung, die sie stets aus der Pei'spective beobachten, 

 leiten lassen, dann ist wohl zu begreifen, dass sie 

 bestimmte Richtungen innezuhalten wissen. Hoch 

 in der Luft schwebend, sieht der Vogel das Meer 

 unter sich stets von den gleichen parallelen Linien, 

 den hintereinander laufenden Dünungswogen bedeckt ; 

 wäre es jemals anders, würde er alsdann nicht so- 

 gleich irre werden? Für diese Annahme spricht 

 auch noch der Umstand, dass überall dort, wo im 

 Ocean keine bestimmte Dünung vorherrscht, wie 

 z. B. in den Gürteln zwischen den Passatwinden 

 und den Regionen der nördlich und südlich am Pol 

 wehenden Westwinde auch nur selten oder nie See- 

 vögel in grösserer Entfernung vom Lande angetroffen 

 werden." 



Einige Beobachtungen an Totanus calklris 



und Hirundo rlpa/i'ia im Laufe dieses 



Sommers, so wie auch einige Bemerkungen über 



3Iachetes pngiiax. 



Von Pet. Müller in DeerbüU. 



Eine grosse Freude gewährt es mir immer, mit 

 den Jägern in MaasbüU, welche die Jagd auf dem 

 Bottschloter See und in der Umgebung desselben 

 gepachtet haben, in den dortigen Rohrwäldern um- 

 her zu segeln . und das Leben und Treiben der 

 Vögel im freien Zustande beobachten zu können. 

 Dieses geschah auch am 13. Mai dieses Jahres. 



! Wir segelten in einem breiten Abzugsgraben dahin. 



! Auf den niedrigen Wiesenflächen, an welchen wir 

 vorbeifuhren, zeigte sich Tofanxn calklris und auch 

 TriiKja ulpina eifrig beschäftigt, ihre Nahrung zu 

 suchen. 



Auf einer kleinen Wasserfläche nicht weit vom 



' Boote segelte em Männchen von Anas querquedida; 

 das Weibchen sass in einer etwas weiter entfernten, 

 höher gelegenen AViese auf den Eiern. Machetes 

 pwjnax hatte sich auf seinen Kampfplätzen einge- 

 funden und übte sich eifrig im Kämpfen, wobei 

 leider (!) manches Männchen sich in den ihm von den 



