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von Gesteinsstücken, bei denen die Fugen zwischen den Steinen 

 so gestellt sind, dass der Druck nach dem Tunnel hin auf allen 

 Fugen sich in einen Druck senkrecht auf die Steinfuge des Ge- 

 wölberinges umsetzt. Solange wir nun nicht in einer Tiefe sind, 

 deren Schweredruck auch die Festigkeit der Gewölhesteine, in der 

 Festigkeitsniaschine gemessen, übertrifft, so hält das Gewölbe Stand. 

 Denken wir uns aber den Tunnel so tief, dass die mittlere Be- 

 lastung grösser ist als die Festigkeit der Gewölbesteine, so werden 

 auch diese zerdrückt. 



Natürlich kommt es auch darauf an, wie dick das Gewölbe 

 gebaut wird, d. h. wie gross die zusammenstossenden Gewölbe- 

 steinfugen sind, die den Gebirgsdruck aufzunehmen haben. Die 

 Widerstandsfähigkeit des Gewölbes hängt nicht nur von seinem 

 Material, sondern auch von der Gewölbedicke, der Gewölbeform 

 und Grösse etc. ab. In der zu grossen Tiefe aber hilft auch die 

 vermehrte Dicke und die Enge des Gewölbes nichts mehr. Es ist 

 hier nicht der Ort, näher auf den relativ geringen Einfiuss dieser 

 Einzelfaktoren der Gewölbekonstruktion einzutreten. 



Zu der Erkenntnis, dass in gewisser Tiefe die Schwerelast 

 sich hydrostatisch fortpflanzt, kommt also die weitere hinzu, dass 

 wegen der Unganzheit der Gesteine diese Erscheinung in 

 schon viel geringeren Tiefen sich geltend machen muss, 

 als es der Druckfestigkeit der einzelnen dem Gebirge ent- 

 nommenen Gesteinsprobe entspräche. Ein genaueres Mass 

 verlieren wir. Wir können nicht einen Kubikkilometer Gestein 

 unter die Festigkeitsmaschine nehmen, um die Gebirgsfestigkeit 

 experimentell festzustellen und mit der Gesteinsfestigkeit messend 

 zu vergleichen. 



Wir haben unsern vorhin in 1000 m Tiefe gedachten Tunnel 

 nur oben gewölbt. Die hydrostatische Druckverteilung muss aber 

 auch von unten als Auftrieb arbeiten, wenn auch etwas weniger 

 stark und weniger rasch als von oben und von den Seiten. Die 

 Widerlager pressen in den Boden hinein. Das unterliegende Ge- 

 stein kann gegen den Tunnelhohhaum ausweichen. Langsam lang- 

 sam verschiebt sich Stück um Stück dorthin. Der Tunnelboden 

 wird zwischen den Widerlagern aufgequetscht. Die Widerlager 

 nähern sich einander. Zuerst entstehen Kantenabschälungen der 

 Gewölhesteine in den unteren Teilen des Gewölbes nahe am Wider- 



