Tuiinell)au und Gebiig-^dnuk. 10 



bereits im ursprünglich standfesten Gebirge eingestellt. Man ge- 

 steht sieh schon ein, dass man ein anderes Mal die Distanz der 

 beiden Tunnels grösser als 17 m nehmen sollte, um Druckerschei- 

 nungen besser auszuweichen. 



Überlegen wir, wie die zwei Tunnels mit den Traversen auf 

 die (iebirgsdruckbewegungen einwirken werden. Der eine Tunnel 

 ist rasch ausgemauert worden — gut nach den bisherigen allgemein 

 und einzig herrschenden Ansichten, viel besser als der Gotthard- 

 tunnel. Niemand kann weder der Leitung noch der Unternehmung 

 einen Vorwurf machen, dass sie es so und nicht anders gemacht 

 hat. Der Stollen 17 m daneben ist unausgemauert. Der hydro- 

 statische Gebirgsdruck wird zuerst am leichtesten gegen diesen 

 Stollen hin Bewegungen hervorrufen, denn der ist eine Stelle ganz 

 ohne Gegendruck. Man wird den zweiten Stollen rasch nachholen 

 und auch auswölben. Aber ich zweifle daran, dass dies so rasch 

 geschehen könne, dass nicht unterdessen stellenweise schon Defor- 

 mationen im ersten durch das Drängen des Gesteines nach dem 

 zweiten hin entstanden sein werden. Die Traversen werden in 

 ihrer Umgebung die Möglichkeit von Bewegungen vermehren. Der 

 Einbau des zweiten Tunnels wird auf druckhaftes Gebirge sich 

 schon in weiterer Ausdehnung gefasst machen müssen, als es bei 

 der Aufwölbung des ersten fühlbar geworden war. Und nun ist 

 immer noch in beiden Tunnels der Gebirgsauftrieb bei allen Stellen, 

 die nicht schon während des Baues sich „druckhaft" erwiesen haben, 

 unberücksichtigt geblieben. Er wird sich je nach dem Gestein 

 fühlbar machen nach 10, 20, .50, 100 Jahren, aber seine böse 

 Wirkung wird nicht ausbleiben. Das Zweitunnelsystem ist für 

 das Hervorrufen von Bewegungen durch den Gebirgsdruck am 

 Anfang bis zur Vollendung beider Tunnels entschieden ungünstiger, 

 als ein Eintunnelsystem. Nach Vollendung wird es «ich vielleicht 

 ilicr etwas günstigerzeigen, indem zwei wesentlich schmälere, nicht 

 ausgewölbte Tunnelsohlen die Gebirgsbewegung wohl weniger er- 

 leichtern, als eine sehr wesentlich breitere unausgewölbte Tunnel- 

 sohle. Das Zweitunnelsystem wird aber seine Genialität nur dann 

 auf die Dauer bewähren können, wenn beide Tunnels und ausser- 

 dem alle Traversen möglichst rasch vollständig ausgewölbt würden 

 und zwar mit Sohlengewölbe, d. h. als geschlossene druckfeste 

 Gewölberöhre auch im zuerst scheinbar festesten Felsen. Zudem 



