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3 und 4° gegen die Horizontalebene, den Flügel aufsteigt. Nach 

 seinen Berechnungen rnufs dann beispielsweise ein Storch bei 

 einer Windgeschwindigkeit von 10 m in der Zeiteinheit, sich ohne 

 jede Flügelbewegung in der Luft schwebend erhalten können. 

 Die Beobachtung bestätigte die Berechnung. Behufs seiner Unter- 

 suchungen hat Lilienthal eine Anzahl Versuchskörper construiert, 

 — er verwendete z. B. sehr gut ausgestopfte Vögel mit aus- 

 gebreiteten Flügeln — die er frei von hohen Orten fallen liefs, 

 in der Erwartung, dafs sie schweben und vom Winde getragen 

 würden. Nach kurzer Zeit schlugen die Vorrichtungen jedoch 

 um und kein Versuch gelang. Der auf den ersten Blick merk- 

 würdige Vorgang ist nicht schwer zu erklären, wenn man sich 

 ähnliche Vorgänge ins "Gedächtnis ruft. So wird z. B. ein gut 

 gestelltes Segelboot, das man ohne kundige Führung dem Winde 

 überläfst, bald von der Richtung abfallen und unter Umständen 

 verunglücken. Ja, sogar ein Steuermann hilft in diesem Falle nichts, 

 wenn er nicht durchaus praktisch mit der Kunst des Segeins ver- 

 traut ist. Es würde indes zu weit führen, nachzuweisen, wie es 

 Lilienthal nach fortgesetzten Flugversuchen noch möglich war, bei 

 Windstärken 7 — 8 m zurück zu legen. Die Nachahmung des Segel- 

 fluges der Vögel ist nach ihm eine Kunst, die erlernt werden 

 mufs, was bei fortgesetzter Übung wohl möglich ist. (? !) 



Sollte nun wirklich ein dem Flügel durchaus ähnlicher 

 Apparat einmal konstruiert werden können, so wird dieser Flügel 

 doch schlaff und schlotternd bleiben. Es fehlt ihm der unendlich 

 starke Muskel, welcher die Schulter mit der Brust verbindet, der 

 dem Falken die ungeheure Energie seines Flügelschlages verleiht. 

 Das Werkzeug liegt hier so dicht beim Beweger, das Ruder so nahe 

 beim Ruderer, ist so vollständig eins mit ihm, dafs die Schwalbe 

 und der Fregattvogel in der Schnelligkeit ihrer Bewegung die 

 des Sturmwindes übertreffen und nur in dem Blitz einen Neben- 

 buhler finden. 



Neues von der Kuriscken Nehrung. 

 Von Dr. Gort Floericke. 



Bis Neujahr war der verflossene Winter von einer in unserem 

 Klima ganz aufsergewöhnlichen Milde. Dann aber traten starker 

 Frost und die für den Winter 1894/95 so bezeichnenden starken 

 Schneefälle ein, und damit wurde auch das Vogelleben ein inte- 

 ressanteres. Das Kurische Haff bildete von Anfang Januar bis 

 Ende März eine feste Eisdecke. Wie der Winter 1892/93 durch 

 Seidenschwänze und Hakengimpel und der von 1893/94 durch 

 Kiefernkreuzschnäbel und Leinzeisige in ornithologischer Beziehung 

 charakterisiert war, so der von 94/95 durch das massenhafte Auf- 

 treten von Schneeammern, die sich mit Vorliebe an dem Pferdekot 

 auf dem Haffeis aufhielten, und die vielen Berichte über verlegte 



