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Wer diese beiden Arten auf unseren Flüssen zu sehen 

 Gelegenheit hatte, weiss wie hochgradig bei ihnen der Fhicht- 

 reflex vor dem Menschen ausgeprägt ist; nun ist es geradezu 

 erstaunlich, wie in Zürich die Lachmöven und ganz besonders 

 in Bern die Stockenten diesen Fluchtreflex fast gänzlich ver- 

 loren haben, wie sie deshalb vertraut geworden sind, sich aus 

 nächster Nähe betrachten lassen und ohne Zögern die ihnen 

 hingeworfene Nahrung annehmen (15, 16). Im neuen Nau- 

 mann, Band X, S. 30 ist ein ähnliches Beispiel, welches das 

 Benehmen der Stockenten in der anhaltinischen Residenzstadt 

 Cöthen während des Beginnes des letzten Jahrhunderts schil- 

 dert, eingehend angeführt. 



Zur gleichen Kategorie von Vögeln, die sich nach meinen 

 persönlichen Erfahrungen an unseren menschlichen Verhält- 

 nissen mehr oder weniger angepasst haben, nenne ich haupt- 

 sächlich noch den Turmfalken, den Wanderfalken, den Alpen- 

 segler, den Mauersegler, die Rauchschwalbe, die Stadtschwalbe, 

 den Star, die Dohle, die Rabenkrähe, die Elster, die Ringeltaube, 

 den Storch, den Zwergsteissfuss ; die näheren diesbezüglichen 

 Mitteilungen will ich aber im sj^eziellen Teile meiner Arbeit 

 machen. Hier möchte ich dagegen noch die wichtige Tatsache 

 konstatieren^ dass wir in unserem Haussperling eine Vogel- 

 species besitzen, die sich seit Menschengedenken nicht nur 

 äusserlich, sondern ganz besonders psychisch so sehr an uns 

 und an unsere Wohnungen angeschmiegt hat, dass es bei ihr 

 schwer fällt, ihre erworbenen geistigen Eigenschaften von ihren 

 angeborenen in einwandfreier Weise auseinander zu halten ; 

 auf diesen Punkt komme ich später noch einmal zurück. 



Eine eigene Stellung nimmt in der Reihe unserer Beob- 

 achtungen die Berücksichtigung des Einflusses, den der mensch- 

 liche Verkehr, speziell der Verkehr mittelst der Eisenbahn, 

 auf das GeisteslelDen unserer freilebenden Vögel ausübt, ein. 



Im Beginn des Baues und des Betriebes einer Eisenbahn 

 werden die Vögel durch den Anblick des sich bewegenden 

 Zuges, der Rauchsäule, der Dampfentwicklung, ferner durch 

 das Vernehmen der verschiedenartigsten Geräusche, wie Pfeifen 

 der Lokomotive, Gerassel der Wagen, der Räder u. s. w. zweifelos 

 eine stets ganz wesentliche Steigerung ihres normalen Flucht- 



