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zum Atlantischen Ozean. Die Zugstrassen der Kontinental- 

 cögel Russlands lassen eine Erklärung lediglich durch die oro- 

 hydrographischen Verliältnisse als ungenügend erscheinen. Da 

 zeigt es sich nämlich, dass viele aus dem europäischen Russ- 

 land über den Ural nach Osten hin abziehen, um, den Winter 

 im südöstlichen Asien zu verbringen. Dieser via sibirica ist 

 gegenüberzustellen die via turcestanica. Auf ihr wandern die 

 Vögel aus dem südhchen, mittleren und nördlichen Russland 

 teils zum Kaspischen Meer, teils zum Aralsee und von hier 

 aus nach Indien. Von Sibirien her treffen auch Vögel am 

 Kaspischen Meer zur Ueberwinterung ein oder sie setzen von 

 dort aus die Reise noch weiter südwärts fort, indem sie der 

 West- wie der Ostküste dieses Binnenmeeres folgen: via 

 transcaspica ; Europa wird also von dieser Strass bloss be- 

 rührt. Aus dem südrussischen Steppengebiet endlich fliegen 

 die Winterflüchter dem Asowschen und Schwarzen Meere zu, 

 um von dort aus ihre Winterherberge zu beziehen: via anatolica. 



Sehr auffäUig ist hier die Tatsache, dass aus denselben 

 oder jedenfalls ganz benachbarten Gebieten die einen der Vögel 

 nach Osten, die andern nach Südosten und di'itte nach Süden 

 oder gar Südwesten abziehen. Das erklärt sich am einfachsten 

 durch die Annahme, dass diese Abzugsstrassen die Wege be- 

 zeichnen, auf denen die ersten Ansiedelungen sich vollzogen 

 haben ; die Zugstrassen spiegeln die Geschichte der Ausbreitung 

 der Art wieder. Damit hat Menzbier sicher die richtige Lösung 

 des Rätsels gegeben. Im weitern betont er, dass die Zug- 

 strassen im Zusammenhang mit den Veränderungen in der 

 Ausbreitung einer Art sich ebenfalls ändern; das könne ferner 

 eintreten, wenn die orohydrographischen Bedingungen Umge- 

 staltungen erfahren. Seine Forderung, dass die Zugstrassen 

 für jede einzelne Art besonders festgelegt werden müssen, hat 

 sich als zutreffend erwiesen: und gegenüber Palmen, der von 

 der Ansicht ausgeht, dass die Frühjahrs- und Herbstwege zu- 

 sammenfallen, hebt er hervor, Verschiedenheiten in beiden seien 

 zu beobachten. 



1891 wurde das Zugstrassenproblem durch Gätke auf's 

 neue in Fluss gebracht. Dieser treffliche Beobachter hatte auf 

 Helgoland durch Jahrzente hindurch die Vorgänge in der Ornis 

 sorgfältig verfolgt. Er kommt zu dem Schluss, dass von eigent- 

 lichen Zugstrassen nicht die Rede sein könne, dass die Vögel 



