Richard Biedermann: lieber Fusshaltung im Fluge. 97 



betreffenden Körpers. Daraus ergeben sich seine Beziehungen 

 zum Gewicht, zur Rumpf- und sonstigen Form, zur Flügel- 

 und Steuerhaltung, zur Flug- und Senkung.sgesch windigkeit des 

 Vogels, zur Geschwindigkeit und Richtung etwa vorhandener 

 Windströmungen u. s. w. Mit seiner Hilfe schraubt sich bei 

 günstiger Windstärke der Vogel fast ohne merklichen Flügel- 

 schlag über derselben Stelle in ungeheure Höhen '), oder steigt 

 und steuert geradlinig gegen den Wind, oder führt die rasche- 

 sten Wendungen aus. Der Reibungswiderstand vermag die 

 Wirkung der Acceleration'-), der Schwerkraft überhaupt, ver- 

 mag die Geschwindigkeit (mit Unterstützung durch die Elasti- 

 cität''), als Gegenspannung der comprimierten Luft) aufzuheben, 

 resp. zu modificieren. — Ein schönes Beispiel für die Ueber- 

 windung der Schwerkraft mittels des Reibungswiderstandes bei 

 einer gewissen Geschwindigkeit ist das (schiefe) Aufsteigen der 

 schweren, kleinflügeligen Taucher {Podiceps) etc. vom Wasser ; 

 bezeichnend die abgeplattete P"orm ihres Leibes und der Um- 

 stand, dass sich dieselben — unter Nachschleppung des Hinter- 

 körpers auf dem Wasser bis nach Erreichung der nöthigen 

 Geschwindigkeit — stets gegen den Wind zu erheben suchen. 

 Ferner illustriert z. B. beim „stillstehenden" Rütteln die 

 grosse Flügelarbeit anschaulich die Relation der Schwerkraft 

 zum Reibungswiderstande (und der Elasticität) der Luft und 

 zur Fluggeschwindigkeit, welch letztere eben hier durch fort- 

 währende active Arbeit vom Vogel ersetzt werden muss, wenn 

 er sich nicht senken soll. Ferner sehen wir die Einleitung des 

 „stossenden", resp. schief abwärts stattfindenden Fluges erfolgen 

 einfach durch Verlegung des Hauptangriffes des von unten 

 wirkenden Luftwiderstandes weiter nach hinten, durch Ver- 



') Gerade der Vogel flug erlaubt uns oft Schlüsse auf die in höheren 

 Schichten fast immer herrschenden Luftströmungen und ihre Richtung, da 

 wo wir keine Wolken erblicken. 



') Eine zur bequemen Einhaltung einer constanten Geschwindigkeit 

 bei schiefer oder bei verticaler Senkung höchst wichtige Relation. (Vrgl. die 

 einschläg. mechanischen Gesetze.) 



') Mittels der tiegenspannung der comprimierten Luft wirlt sich sogar 

 nach jähem »Abstürzen« der Vogel oft wieder ein gutes Stück empor mit 

 kräftig fixierten Flügeln. — Im übrigen kann hier auf die complicierte Com- 

 binationswirkung von Reibungswiderstand und Elasticität der Luft beim Fluge 

 nicht näher eingegangen werden. 



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