Richard Biedermann: Ueber Fusshaltung im Fluge. 99 



Widerstandsrichtung, die breitere der der .Schwerkraftswirkung 

 entgegengesetzten Widerstandsrichtung dar. Die enorme Ver- 

 grösserung der Angriffsfläche für den Luftwiderstand (Reibungs- 

 und Spannungswiderstand) ertreckt sich bis auf die Structur 

 und den architektonischen Aufbau des Ge- 

 fieders, der Federn selbst. Der Gegendruck und die even- 

 tuelle Spannkraft der unter Umständen stark gepressten Luft 

 ist dabei auch in der Art der gegenseitigen Deckung, vor 

 allem bei den Handschwingen ') berücksichtigt. An diesen und 

 an den Steuerfedern ist die eben berührte Structur in grossar- 

 tiger Weise durchgeführt. — Zur Vermehrung des Reibungs- 

 widerstandes dienen in erster Linie die nach unten heraustre- 

 tenden „Schienen'' der Federabzweigungen („Fiedern") I. und 

 II. Grades und die Winkel, unter welchen dieselben zur Flügel- 

 schlag- und Luftströmungsrichtung stehen ; zur Verwertung der 

 Elasticität der Luft die Art und Weise der Verbindung der 

 „Fiedern" IL Grades untereinander, und die Winkel, unter 

 denen sie ineinander oder eigentlich besser gesagt „aneinander"-) 

 greifen. Ferner ist bei näherem Zusehen ersichtlich, dass die 

 Oberfläch e'') (nicht: die „ober e" Fläche = Oberseite) 

 der Flügel und des Steuers, sowohl was die Structur der 

 Fiedern, Form und Wölbung der Federn, sowie des ganzen 

 Flügels und die Richtung und Winkelstellung der Federn 

 im Flügelmechanismus selbst anbelangt, nach unten gegen 

 die Wirkungsrichtung der Schwerkraft, ganz ungleich viel 

 mehr Reibungs- und Spannungs-Luftwiderstand finden muss, 



■') Diese haben ja beim Flügelschlag im gleichen Zeiträume einen 

 grösseren Raum zu durchmessen und also auch gegen ihr Ende hin eine 

 succesiv grössere »Schlag-Geschwindiglceit" als die näher dem Körper stehenden 

 übrigen Schwingen. Die Art der Deckung und damit auch zum Theil die 

 Form der Handschwingen ist für die R?präsentanten der verschiedenen Flug- 

 typen zum Theil sehr charakteristisch und bietet bei den verschiedenen 

 Gattungen schöne Vergleiche. 



') Denn nur die Häkchen der Fiedern greifen in die anderen. 



") Die flache »obere« Fläche des Rumpfes, d. h. die für den Luft- 

 widerstand von oben in Betraciit kommende Aussenfiäche des Rumpfes ist, 

 entsprechend dem hier wirkenden allgemeinen Bestreben, so wie so viel 

 kleiner als die »Unterfläche«, die ihre Aussenseite durch ihre sehr starke 

 Wölbung für den Reibungswiderstand von unten gegenüber der oberen 

 vergrössert; deshalb darf die Structur des Gefieders auf beiden Flächen auch 

 gleichartiger- sein, als bei den Flügeln und dem Steuer. 



7* 



