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niaelien, wie z. B. unsere g-iitcii Freunde Viquesnel und de 

 Verneuil. Darum muss sich der Gelehrte ärgern, wenn er auf 

 seinem Wege vortheilhaft begabte Liebhaber des Wissens 

 begegnet , welche , einmal auf die Avissenschaftliche Bahn 

 gerathen, sich die Mühe nicht geben wollen, ihre ung-enügende 

 Kenntniss in den exacteu Naturwisssensciiaften zu vervollstän- 

 digen. Ihrem Rufe und ihrer gesellschaftlichen Stellung zuwider, 

 bleiben sie leider darum nur halbe Gelehrte. 



Auf der anderen Seite bleibt fUr die Privatgelehrten der 

 Übelstand, dass sie sich ihren Kreis der Zuhörer gewinnen und 

 ihre Zustimmenden durch gründliche Beweise und Resultate 

 ihrer Gedankenmethode erobern müssen, während den Profes- 

 soren immer ihr Auditorium sichergestellt wird. In allen Fällen 

 wirken in dieser Richtung für den Privatgelehrten eigene Werke 

 mehr als Abhandlungen, weil in letzteren selbst Neuigkeiten 

 nur zu oft vergraben liegen bleiben ; aber gibt er erstere heraus, 

 so müssen sie nicht heterogener Natur sein, sonst übersieht man 

 selbst das Wichtigste. So z. B. begnügte ich mich, die wichtigen 

 Fragen' unserer Zeit, namentlich die der Eisenbahnen und 

 noch dazu in der Türkei im J. 1S40 in meiner Turquie 

 d'Europe zu besprechen; keine Seele nahm Anlass. darüber 

 Glossen zu macheu, obgleich ich der erste war, welcher davon 

 sprach, und auf die für solche Verkehrsmittel günstige Urogra- 

 phie des grössten Theiles der Türkei die Aufmerksandveit zu 

 ziehen hoifte. Für Osterreich schien mir besonders der Bau der 

 Belgrad-Salonicher, sowie der Belgrad-Constantinopler Bahn so 

 wichtig, dass ich mich mehrere Male darüber in Wien aussprach, 

 wie die akademischen Sitzungsberichte, 1850, 1 Th. S. 250 bis 

 266; 1861», 1. Abth. Bd. 60, S. 374 bis 379 and endlich meine 

 Broschüre „Sur l'Etablissement de bonnes Rontes et 

 surtout de Chemins de fer dans la Turquie d'Europe. 

 Wien, 1852, 8". 52 S. (einige Exemplare mit colorirten Eisenbahn- 

 routen) es beweisen; seitdem habe ich noch Manches in den 

 Annales des voyages, 1869, Th. 2, S. 76—92 und im Genfer 

 Globe, 1875, Bd. XIII, Bull. S. 83—87 über türkische Eisen- 

 bahnen mitgetheilt. 



Im Jahre 1854 nahm sich Herr Geniehauptmaun Leblanc 

 die Mühe, meine Wiener Brochure vom J. 1852 der französi- 



