394 W i e s 11 e r. 



an den mit Siegellack verschlossenen Partien des Holzes sehr 

 vollständig- gelang; vom Querschnitte mnsste aber eine dünne 

 Lamelle mit einem scharfen Scalpelle abgeschnitten werden, um 

 auch die auf ihre Wasserdurchlässigkeit zu prüfende Zellmem- 

 branen auf dem Querschnitte vom Asphaltlack vollständig zu 

 befreien. Eine etwa gei eh grosse Lamelle trug ich auch von 

 dem Vergleichscylinder ab. Durch Prüfung des injicirten Cylin- 

 ders nach Beendigung des Versuches überzeugte ich mich, ob die 

 Injection gelungen war oder nicht, und nur im ersteren Falle 

 legte ich auf das Kesultat des Versuches Gewicht. Die Lijection 

 hielt ich aber dann für gelungen, wenn ich nicht nur am Quer- 

 schnitte bemerkte, dass die Injectionsmasse die Hohlräume der 

 Zelle, beziehungsweise Gefässe, Porencanäle und sogar die 

 Intercellulargänge vollständig ausfüllte, sondern auch am Längs- 

 schnitte fand, dass die Injectionsmasse die am Querschnitt offenen 

 Zellen vollkommen ausfüllte. An allen Holzarten, welche Imbi- 

 bitionswasser, aber kein capillares Wasser mehr führten, oder bei 

 denen wenigstens das capillare Wasser durch kurzes Verweilen 

 in einem halbfeuchten Räume aus den den Querschnitt begren- 

 zenden und der etwas tiefer gelegenen Zellen verschwunden war, 

 gelang es stets vollkommen, sowohl durch concentrirte Gummi- 

 1 ösung als durch dicken Asphaltlack die Injection durchzuführen. 

 Der injicirte Cylinder und der Vergleichscylinder wurden in 

 demselben Paume, also bei gleicher Feuchtigkeit der Luft und 

 derselben Temperatur liegen gelassen, und ihre Wasserabgabe 

 von Zeit zu Zeit bestimmt. 



I. 



Versuch mit einem entrindeten Stamm stück von 

 Pinna sylvestris. Injectionsmasse: Asphaltlack. 



Wassergehalt = •45-2^^^. Gewicht jedes der beiden Holz- 

 cylinder = 2-012 Grm. 



Gewichtsverluste des iiijicir- Gewichtsverluste des unver- 



teu Stückes nacli je äudorteu Stückes luich je 



24 Stunden in iM»-r. ■_' I Stunden in Mgr. 



h 230 250 



2. 201 . 211 



3. 142 145 



