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Tuttavia non sapendosi che ne V una ne l' allra delle accennate 

 macchine sia per auco introdolla ne' Regii Stati , e quella che or 

 propone il sig. Vallet facendo un lavoro veramente vantaggioso 

 in paragoue del lento metodo di fare a raano i pettini , i depulati 

 e la Classe giudicarono il sig. Vallet meiitevole dell' implorato- 

 privilegio , iu conformita delle Regie Patenti del a8 di febbraio 1826. 



11 di marzo 1827. 



Tubi di piombo senza s-tldaiura longitudinale , 

 e d insigne lunghezza. 



All' antico metodo di piegare in tubi Iastre di piombo col saldare 

 insieme i due lati maggiori di esse , un altro se n' e sostituito da 

 parecchi anni , il quale consiste nel trarre per buchi successiva- 

 mente minori di una specie di trafila , un cilindro di piombo fo- 

 rato nel suo asse : il quale cosi allungasi in tubo, il cui diamei.ro 

 interim e determinato da quello di un' interna spina o mastio. A 

 questo modo si hanno tubi interi , cioe uon saldati longitudinal- 

 mente , ma la loro lunghezza non e mofto considei-evole perche 

 dipcndente da quella stessa del mastio che non puo esser grandissima. 



Recentemenie si e trovato il modo di formare tubi di piombo di 

 lunghezza le cinquanta ed anche le cento volte maggiore di qnella 

 dell' interno mastio, facendo i tubi non col trail i , come nel me- 

 todo sopraddetto, ma coi comprimere fortemente una massa di piom- 

 bo , e forzarla ad uscine formata in tubo , in modo non dissimile 

 a quello del pastaio. 



Le lunghczze di cotesti tubi corrispondono alia massa del piombo 

 adoperato in una volta , eppercio riescono inversamente propor- 

 zionali ai loro diametri. 11 tubo a misura che esce formato, va ad 

 avvolgersi snpra un cilindro, per comodo sia dell' opcrazione, sia 

 del trasporto e delta vendita. 



La compressione , che per verita ha ad esser enorme, si fa con 



