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 sibilila di render quel fiurae navigabile per un cosi 

 lungo tratto come in antico, quando le barcbe giun- 

 gevano quasi fino a Perugia j ma in vista delle ingenti 

 difficolta cbe vi si frapporrebbero, limiterebbe egli per 

 ora la navigazione al sito d'Orte, cioe per miglia / ao 

 dal mare, ed anzi assegna le diverse profondila del- 

 I'alveo secondo i bisogni della varia navigazione, e se- 

 condo i varii tronchi di quella linea, ch'egli divide in 

 sei distinli riparti. Ma siccome questo progetto cora- 

 plicato ed esteso invoigerebbe gravissimi riguardi , 

 toccando ad operazioni ed a spese ingeutissime, I'au- 

 tore, senza punto perdere di vista la riordinazione 

 de'tronchi superiori, ma per quelli pure suggerendo 

 operazioni e lavori, volgeva i proprii studii piu par- 

 ticolarraente alia possibile sistemazione del Tevere 

 ne'soli tronchi da Iioma al mare, per la via di Fiumi- 

 cino, il qual ramo, abbenche meno ricco d'acqua in 

 confronto deH'altro d' Ostia, viene preferito da'navi- 

 ganti, perche piu breve, piu facile ad essere percorso, 

 e quindi piu opportuuo alio scopo della maggiore sol- 

 lecitudine ricbiesta dal commercio. 



II commendator Cialdi divide il proprio lavoro 

 in quatlro capitoli, suddivisi cadauno in maggior nu- 

 mero di articoli. 



iNel piMmo prende a dimostrare la pref'erenza 

 che, per utilila econoraica e per celerita sotto il rap- 

 porto commerciale, si deve all' uso de'piroscafi in 



