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E in qiiesto capitolo ove 1' autore propone di 

 ridonare il Tevere all' antica estesa navigazione, ed 

 e qui ancora ove nc distingue il corso da Orte al ma- 

 re in sei riparti j ed annovera i difetti che rendono 

 vizioso Tandamento e la contenibilita delle acque ne- 

 gli alvei de'fiumi, per cui, riferendosi al Tevere, divi- 

 de i lavori di sisteiuazione in Ire classi, adattati cioe 

 a'varii limiti delle acque basse, delle acque medie, e 

 delle massime piene. 



Stabilisce che debbansi prima portare a sisfema- 

 zione normale le sezioni dell'alveo, in mode che ne 

 avvenga la reciproca loro coordinazlone secondo a 

 quanto siano per indicare i calculi basati e slabiliti 

 sugli elemenli della raassa d' acqua , della velocita, 

 delle cadenli e delle pendenze del suolo, riferite sem- 

 pre alio stato di acqua media nel fiume. 



L'ingegnere Casoni prosegue coll'esporre i sug- 

 gerimenti del Cialdi per oltenere la ideata sistemazio- 

 ne, i quali consistono nella canalizzazioue od inalvea- 

 zione del fiume, a conseguire la quale con etfetto si- 

 curo e con mezzi corrispondenti ed adattati alia va- 

 ria importanza ed alia rispeltiva attivita del commer- 

 cio, dividerebbe il grado di sistemazione in due gran- 

 di tronchi, cioe da Roma al mare, e da Roma ad Or- 

 te. Nel primo non ammetterebbe mezze misure, cioe 

 a dire vorrebbe che i lavori fossero completij nel se- 

 condo adotterebbe le dighe sommergibili od allri la- 



