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 massano dirimpello alia foce stessa, rendendone cosi 

 sempre piu difficile e pericoloso I'accesso. 



Consullate poscia le opere e le opinioni dello 

 Zendrini e del Bossut sulle foci dc' porti e de'porti- 

 canali, vorrebbe che qiiello sbocco fosse garantito con 

 la maggiore prolungazione carvilinea degli attuali 

 guardian!, in modo pero che la bocca o I'apertura tra 

 essi fosse ridolta da raelri a4 a soli metri i8, misura 

 conveniente alia natiira e alia situazione di quel porto, 

 e proporzionala alia qualita dei navigli die sogliono 

 frequenlarla. Valutando poscia f azione e la efficacia 

 della radente litorale egli, con sode ragioni e con do- 

 vizia di esempii e di autorila, ne sostiene 1' esistenza 

 da taluni contrastala; quindi stabilisce che il guardia- 

 no o molo sinistro esser debba piu inoltrato in uiare 

 che non il destro, affine di allontanare le torbide con- 

 vogliate dalla stessa radente litorale e provenienti dal- 

 la bocca d' Ostia, che gli resta al sud alia dislanza di 

 circa ?)000 metri come accennavasl. Da queste dispo- 

 sizioni ne conseguirebbe, oltre agli indicati radicali 

 vantaggi di sito e di esposizione, che se la imbocca- 

 tura di Fiumicino alia spiaggia fosse, come si e detto, 

 ridotta alia larghezza di soli metri i8, I'apertura in- 

 vece della foce esterna al coperto de'venli di sud, e 

 garantita contro gli altri di sud-ovest, ed ovest, (di 

 libeccio e di ponenle) diverrebbe di metri 4^? 

 misura presa da un vertice all'altro degli anzidelli 



