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 vapore lulta inlernaj e i due niari sarebhero cos\ ia- 

 siemecongiunti in un niodo, pel risparmio del tempo, 

 poco inferiure alle sliade ferrate, e aiolto piii di que- 

 ste economico per la spesa di trasporfo. 



L'ingegnere Casoni non dubitaj clie, qnanlo pro- 

 pone il Cialdi rigiiaido al Tevere ed al suo porlo di 

 Fiumicino, non sia appoggialo ai piu sani principii 

 della scienza •, e trova che ogui di lui proposizione e 

 punlellata da solenni esenipii di eguali lavorl od ope- 

 razioni altrove eseguite con felice riuscila da espertis- 

 simi ingegneri peroltenere consimili efletti. Nola inol- 

 tre, che la sisfemazione ideala dal Cialdi per la bocca 

 6 pel porto di Fiumicino ha per lipo quel progello 

 medesinio, che V ingegnere veneziano Andrea Salvini 

 avea un tempo proposto per migliorare la condizione 

 del porto di Malamocco, e che da'rnatematici fraiicesi 

 Prony e Sganzin fu in massima adotlato, e si sta at- 

 tualmeute eseguendo, pero con qualche modificazione. 



In concrefo il piano del commendator Cialdi 

 presenta massime generali, giudiziosamente applicate 

 alia sisfemazione del Tevere, mette in vista e sugge- 

 risce saggi parliti ed avveduli ripieghi. Siccome pero 

 non si addentra ne'minuti detlagli, ne e corredato 

 della serie di piani, di misurazioni e di scandagli, in- 

 dispensabili pel calcolo e per le minule invesligazioni; 

 cosi I autore con rara modestia chiede, che il suo 

 progetlo sia tenia degli studii e delle elucubrazioni 



